CBGJ高压齿轮油泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在 6MPa 以下，流量较大。 齿轮油泵 在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个 独立的部分。A 为吸入腔，B 为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到 脱开时在吸入侧 （A） 就形成局部真空， 液体被吸入。 被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧 （B） ， 齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。 齿轮油泵结构原理图 齿轮油泵特点 1.结构紧凑，使用和保养方便。 2.具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。 3.齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑油。 齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。齿 轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于 150℃、粘度为 5～1500cst 的润滑油或性质 类似润滑油的其它液体。试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。　
CBGj高压齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件.是把发动机的械能转换成液压能的动力装置.发动机在其使用过程中容易出现以下故障.
　　一,油泵壳体的磨损
　　主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,最大不得超过0.20mm）.齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分.另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液.
　　二,油泵内部零件磨损
　　油泵内部零件磨损会造成内漏.其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位.这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右.磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率.其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热.若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套必须更换或修理.
　　三,油封磨损,胶封老化
　　卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了油泵的工作压力和流量.CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡.会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升.必须更换油封才可排除此故障.
　　四,机油泵供油量不足或无油压
　　现象:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧,唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升,重负荷时不能提升.
故障原因:
（1）液压油箱油面过低；
（2）没按季节使用液压油；
（3）进油管被脏物严重堵塞；
（4）油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统；
（5）油泵进,出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进,出油管螺母未上紧,空气进入液压系统；
（6）油泵内漏,密封圈老化；
(7)油泵端面或主,从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差;
(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;
(9)"左旋"装"右旋"油泵,造成冲坏骨架油封;
(10)液压油过脏.