研一重工K47DT80N4-31.3厂家直销

     上海研一重工自成立以来，以“成为国内传动机械行业标准、创新型企业”为目标，秉持“质量为本，客户至上”的经营理念，精益求精、开拓创新并不断研发新产品，全体同仁风雨兼程，已发展成为集研发、生产、销售为一体的中国最大传动机械制造商之一。 公司产品包括齿轮减速机、工业齿轮箱、齿轮换向器、蜗轮蜗杆减速机。主导产品有R系列硬齿面斜齿轮减速机 、F系列平行轴斜齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮减速机、K系列螺旋伞齿轮减速机、HB系列齿轮箱、P系列大功率行星齿轮箱、T系列齿轮换向器、HD系列齿轮换向器、ARA系列齿轮换向器等。 作为传动机械行业的创新者和开拓者，公司倡导传动机械的“德国模式”，践行“专注主义”。 自公司成立以来，在追求高效、积极开拓业务的基础上，重视公司与员工的共同成长，提倡简单的人际关系，主张“健康企业”，说到做到的企业文化。

4.安装好后使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到最高，建议逐步增加，建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。 4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。1.油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体。 3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 1. 减速机安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。 1. 减速机只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。

一、K47DT80N4-31.3技术参数：
  功  率:0.25kw,0.37kw，0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,11kw,15kw,18.5kw,22kw,30kw,37kw，160KW
 
  扭  矩:48~10200N.m
  传动比:23.8~389，imax:26688
  备  注:可底脚、法兰安装可配各类电机或双轴
二、K47DT80N4-31.3系列减速机有如下特点：
 1.高度模块化设计：机以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入.
 2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。
 3.安装形式：安装位置不受限制。
 4.强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺，因而单位体积承载能力高。
 5.噪声低：减速机主要零部件都经过精密加工，并通过精心组装和测试因而减速机噪声较低。

1、K螺旋锥齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。
3、能耗低，性能优越，减速电机效率高达95%以上。
4、振动小，噪音低，节能高。
5、选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。