研一重工TKF78-Y1.5-6P-78.07-M1

上海研一重工自成立以来，以“成为国内传动机械行业标准、创新型企业”为目标，秉持“质量为本，客户至上”的经营理念，精益求精、开拓创新并不断研发新产品，全体同仁风雨兼程，已发展成为集研发、生产、销售为一体的中国最大传动机械制造商之一。

TKF78-Y1.5-6P-78.07-M1型式表示方法如：
　　

以K37-Y0.55-4P-32.40-M1为例
　　K:螺旋齿轮减速机
　　37：机型号（见选型参数表）
　　Y:电机代号： 普通（更新）Y(Y2) 防爆B 质量Z 制动YEJ 多速D 变频YVP 电磁调速YCT 冶金起重R 变频制动YVPEJ0.55-4P:功率、极数（见选型参数表）32.40：传动比（见选型参数表）M1：安装形式
1.输入功率：0.18-3kw
　　2.传动比：5.36-106.38
　　3.许用扭矩：200N.m
　　4.重量：11kg

TKF78-Y1.5-6P-78.07-M1产品性能及特点
1、采用优质钢材锻造，拥有最先进的设计理念；
2、体积小、重量轻，适合各种大、小型设备使用；
3、振动小、噪音低、外形美观，采用三菱技术设计；
4、外壳采用高强度的铝/铁材料，防护等级为IP54，防尘，完全防止外物侵入，防水，防止飞溅的水侵入。
5、齿轮经SKIVING精密滚齿加工、齿轮精度达1-2级，经过高周波热处理，齿轮厚度较厚，具有良好的承载能力。
6、采用日本和瑞典专用轴承齿轮功率范围数比3-1800,功率100W-3700W。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 5.油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。 1. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物，若有应全部清除干净。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！)四.换油制度： 2、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

K157R97DV100M4-942
TKF128TR78-Y0.18-4P-5804-M1
TKF98-Y3-6P-86.52-M1
K87R57DR63L4-638
K67DT80N8-90.04
K187R107DV160L4-520
TKF98-Y18.5-4P-16.56-M1
K37DR63L4-49.79
K77R37DT71D4-815
K157R97DV100M4-756
TKF68-Y3-4P-44.32-M1
TKF188TR98-Y5.5-4P-1046-M1