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但整体来看,我国多式联运开展水平依然较低,运量范围仅占全社会货运量的2.9%,远低于兴旺国家水平;海铁集装箱联运比例为2.5%摆布,而兴旺国家如美国为40%、法国为35%;运转效力不高,货色中转转运所消耗的成本约占全程物流成本的30%。
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