恒力蓄电池GFM800原厂证明

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对于新能源汽车市场的发展前景，詹天佑认为受到诸多客观条件的制约，并不能操之过急，而应该做到水到渠成，“新能源要发展出一定规模，要再过10-20年，新能源车辆可能占有20%-30%的市场，（这需要依托）技术的进步，成本的下降，还有基础设施的建设。”
而蓝时集团虽然是市场的新面孔，但却期望能够从一开始就走出国际化开放的研发路径。詹天佑向环球网记者透露，未来将从核心零部件打造开始，逐渐完成整车的国际化开发。“（蓝时集团）首先要跟全球一流的厂家，研发团队保持同步，第二，这2到3年，会从核心零部件，比如电池包，电芯，车联网做起，再过两三年做整车。整车的国际化我认为首先是核心零部件的国际化，然后是整车的国际化。”
作为公司的创始人，如果翻开詹天佑的履历，就会发现其有着丰富的通信、投资和电池行业的从业经验。1997年从华中理工大学毕业后，加入了深圳的华为公司，2004年辞职之前，担任网通系统部副部长，在华为营销体系中属于副总裁级别。2012年，受金沙江创业投资创始人邀请，其加盟了金沙江，担任金沙江基金代表和波士顿电池公司销售副总裁。
在华为这样的具有浓重国际化氛围的本土公司、以及金沙江这样的投资基金的工作经历使其具备了得天独厚的国际化视野，更是积累下了行业内广泛的人脉关系，这自然为其日后创立蓝时打下了坚实的基础。”我在这个行业做了10年，跟政府和包括特斯拉等车厂建立了很多联系关系，创业有很好的基础。“詹天佑向记者表示。
资深的从业经验让其对于行业的发展有着更为清晰的判断，“对中国来讲，新能源汽车是个高新技术，客观讲，中国和欧美相比，有 10-20年的差距”。中外新能源汽车产业巨大的差距，让詹天佑和蓝时看到了弯道超车的机会，而其秘密武器就是“互联网+”思维。
提及互联网+所带来的全新机遇，詹天佑则显得志在必得，”互联网造车是个好事情，是个潮流。”他强调，蓝时集团就是要颠覆以往传统公司的模式，力图站在“风口”。“互联网公司造整车就很容易，没必要传统思维的束缚。以前政府不理解，后来十八大后，苗圩就讲到了这个问题。一个传统的公司要投资20个亿建四大工艺，需要四年的时间，然后才能打造一款车出来。从我们的角度，和传统的车厂合作，不用考虑资质和产品工艺，就用我们的品牌，半年到一年的时候就能造出整车。从时间来讲，蓝时将10-20年关注新能源行业，关注核心零部件，到时候做整车就不难。”
除了坚定地选择互联网造车这个路径，对于“生态”这个概念，詹天佑也非常认可。而蓝时虽然尚处于起步阶段，但依旧希望从一开始就能够打通上下游产业链，“我认可这个生态概念，三流的企业做产品，二流的企业做产业，一流的企业做生态链。跟整个生态链，包括东风裕隆，北汽，川汽都结成战略合作关系。新能源汽车要想做好，要跟产业链内从上到下都要结成很好的战略合作关系。”
“首先我们在全球范围内整合技术资源，其次从产业链整合资源。在政府层面，国家级贵阳新区，我们将帮助打造第一个国家级新区纯绿色交通，出租，大巴，私人租赁，都是要纯绿色的。和武汉也在探讨租赁的模式。我们和城市政府之间发展很快，和产业之间比如东风裕隆，核心零部件比如电池包由我们提供，很多主机厂包括北汽，长安，速达都愿意和我们合作。这样我们将整个生态链整合起来。”
除了自己工作过的华为之外，詹天佑同时对于站在互联网风口的“小米”称赞有加。他规划中的蓝时集团未来将着力打造成为”华为加小米“的模式，如同”雄鹰的双翼一样“，缺一不可。
就蓝时科技股份来讲，两条腿走路，首先是实业公司，下面有很多全资子公司和合资公司，作为实业公司就要认真向华为学习，重视研发，客户，销售订单，服务；另外一个，资本运作方面，要向小米，阿里巴巴学习。学华为，把技术，客户，订单，服务做好，另外就是学资本运作。
作为一家民营企业，在激烈的市场竞争中难免要遇到实力雄厚的央企，在实力尚不处于同一重量级的竞争对手面前，蓝时能否做到“虎口夺食”？詹天佑认为没有必要忌惮于央企的规模，民营企业同样能够在白热化的竞争中做到“长袖善舞”，而其中的关键就在于“效率和成本”两个字。
“总的来说，央企和国外的公司打交道，是民企十倍的代价。我们跟国外一流的公司合作，是一个非常好的方式。我们的核心零部件是世界一流，性价比很有竞争力。”通过与国外行业领军企业的密切合作，蓝时期望能够迅速抢占中国新能源发展的新契机。
创新是蓝时集团打造核心竞争力的基本途径，而提及创新，詹天佑认为创新之源在于人才。“最大的挑战对我来说是人才的问题。在创业初期，最头疼的是人才。公司小的时候，没办法吸引人才，需要员工有很长远的眼光。让我高兴的是，我们公司来了一批国际化顶尖级的人才。”
而创业公司的机制创新则是詹天佑种下的吸引人才的“梧桐树”。“（蓝时将）向华为学习，所有员工有大量股票，期权。让员工愿意和你合作，并且能有很大收益，这样能把员工的潜力激发出来。”要把这个公司打造成一个有竞争力的，性价比在国内领先的动力电池公司，到时候会给员工大量的虚拟股票。
创业之路的艰辛不能阻挡詹天佑追赶梦想的步伐，谈及他的梦想，他表示，他的中国梦就是像公司名字—蓝时科技—为了蓝天白云时代的再现，而这也是我们的蓝时梦。”

恒力蓄电池GFM800原厂证明

中国铅酸蓄电池行业等待宣判
中国铅酸蓄电池行业正等待宣判。频繁的铅污染事件之后，数百家涉嫌污染企业被政府关停，新的行业准入条件即将出台。但一些环保组织认为，这个行业离皆大欢喜的结局尚早。
4月27日，中国民间环保组织北京地球村环境教育中心、公众环境研究中心联合美国职业知识国际协会，发布了《中国铅电池制造和回收行业对健康和环境的影响》报告，指出铅酸蓄电池行业规模庞大，但回收严重跟不上。
报告中说：“到现在为止，中国还没有建立一个回收废旧铅酸电池的综合网络。政府监督的缺失，以及缺乏有组织的回收系统，导致小型回收工厂大量出现。”
报告称，虽然中国有《废电池污染防治技术政策》和《循环经济促进法》，但没有具体的条款来执行，没有规定哪个政府部门监督收集、哪个部门处罚违规企业。
据中国再生资源协会网站今年4月资料，中国有300多家再生铅企业（主要从事铅蓄电池回收），其中有一半属于无证违规经营，投入成本更是低至5-10万元；90%以上不符合国家铅锌行业准入条件。而根据国家规定，一家正规的铅蓄电池回收企业至少需要投资2亿元。
中国是世界大的铅电池制造国家。从2004到2017年，中国的铅电池产量增长了133%。美国职业知识国际协会主任帕瑞·格茨菲尔德介绍，中国铅电池产量已占世界的45%。但该报告指出，中国再生铅冶炼厂的平均铅回收率是80%-85%，不及发达国家95%的回收率。

恒力蓄电池内阻测试检测方法
测量恒力蓄电池的欧姆电阻来检测蓄电池的技术状态，这种方法的运用越来越受到人们的欢迎。艾诺斯EnerSys公司根据内阻仪制造商的建议，一直致力于自己生产的验证蓄电池的商用测试设备，以及使用这些设备测得的数据。随着时间的推移和实践的检验，欧姆测量已经向人们证明它可以预期蓄电池的寿命。但是，必须指出的是，在实际应用中必须考虑到人工读数所带来的测量误差，片面地使用这种读数有时会导致错误的结论。
欧姆电阻的应用，通过国际电工协会的刊物，电池生产商以及测试设备制造商，得到了很好的证明。总而言之，这些组织推荐根据蓄电池全寿命期内阻值的变化趋势来预测蓄电池的寿命。越来越多的蓄电池用户向我们索取蓄电池内阻参考值，作为保修或者是更换的依据。
基于市场的经验和客户的需求，艾诺斯EnerSys完全支持这项技术的运用。针对消费者，产品，设备和一些具体的应用案例，我们制定了一定的流程和操作程序。这些操作程序可以作为更换蓄电池的准则。然而，艾诺斯出版的蓄电池使用说明书和IEEE蓄电池维护标准中所列举的常规的蓄电池维护规程将必须像以往一样予以重视。

恒力蓄电池GFM600原厂证明

恒力电源创新驱动，助通信行业打造新一代数据中心
     随着技术进步和商用提速，信息通信业在整个经济社会中的作用正悄然发生变化。4G、宽带、ICT融合等关键领域的创新，已经成为行业发展的核心引擎。而绿色高效数据中心无疑是这些核心引擎的关键原动力，通过优秀的产品和解决方案实现数据中心高效绿色节能，不仅是信息通信行业市场的愿景，更是数据中心基础设施厂商的重要使命。
     通信技术的迅速发展，新业务的层出不穷使得通信行业的内外环境发生了巨大变化，作为信息基础的机房UPS设备也在云计算、虚拟化、大数据、云存储等方面迎来机遇。数据通信网的不断扩大和多种业务网的相继建成使电源技术改造和电源维护体制完善成为通信行业关注的焦点。在通信网络中，规模越大、等级越高、业务关键性越强的机房对机房供电质量的要求也越高。例如各大运营商的星级数据中心（IDC）、大中型通信局站等，这类机房往往需要获得365天×24小时不间断、稳定、纯净的电力，因此必须应用高可靠性、高可用性的UPS系统。如果由于电源问题而产生通信网络故障，哪怕只有—分钟，也会给运营商造成经济和企业声誉的双重损失。所以，电信业的业务性质决定了其对电源的高要求。
                                              
     恒力蓄电池作为行业内起步较早的专业大型电源生产企业，一直以来恒力电源努力加大对信息通信行业所需求的产品及解决方案的研发力度。基于新一代数据中心对于UPS电源系统高效可靠、绿色节能需求的充分了解，上海恒力（Forword)品牌不断推出绿色节能的UPS产品，包括明星产品MUIPLUS系列，小功率段产品PU系列、三进三出大功率MUH PLUS产品系列等，以及恒力蓄电池6-GFM系列、恒力蓄电池MF系列等为行业用户保驾护航。 
  
恒力蓄电池GFM800原厂证明

这些产品秉承着恒力先进的UPS设计理念和控制技术，大大提高了对电力能源的利用效率，顺应了当前“绿色节能低碳”的经济大趋势，充分体现了恒力电源雄厚的研发实力、敏锐的市场感知度和高度的社会责任感。根据不同地区电信行业需求特性，恒力蓄电池及旗下蓄电池品牌因地制宜，不断为用户量身打造适合其应用的解决方案及电源产品。凭借绿色高效的产品、解决方案以及多年来在通信行业应用所积累的丰富经验，恒力品牌在通信行业塑造了良好用户体验口碑。

恒力蓄电池总代理报价 价格

通常的性能变坏机制有以下几种情况：

恒力蓄电池厂家

3、 正极板群的腐蚀和脱落

正极板栅和极群的腐蚀性在铅酸电池的各个设计中都是本来就有的。与之形成明显对比的是负极板位于高度还原气氛，在开口式电池中位于极群汇流排通常浸在电解液液面以下，这样就避免了由于正极板群上冒出的氧气而产生的侵蚀。但是阀控电池的许多设计没有保护极板板耳、极群和汇流排，特别是两者之间的焊接接头。因此，它们暴露在从氧循环中逃溢出来、在电池板群上部的连续的氧气气流中。依赖于板栅（板耳）和极群所选铅合金的一致性和生产质量（需要板栅部分完全溶化焊接和汇流排的低孔隙率），迅速氧化可能就会发生。

恒力蓄电池GFM200新代理商

使用寿命长

高强度紧装配工艺、提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。增加酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上（25%）

2. 高倍率放电性能优良

  高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20%以上。

3. 自放电低

 高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。

4. 维护简单

  特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。

5. 安全性高

  电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生。

6. 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

7. 洁净环保

电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

恒力蓄电池厂家




适用范围：

1.  通信用备用电源

2.  网络输光节点、移动机站

3.  变电站开关控制

4.  发电厂、水电站备用电源

5.  太阳能、风能系统

6.  消防、安全系统

GFM系列主要产品型号及技术参数  www.china-hldc.com

行标型号	工厂  型号	外壳材料	额定  电压  （V）	20HR 容量 （Ah）	外形尺寸（mm）				参考重量（Kg）	端子型号	配套螺丝	技术文档
					长（L）	宽（W）	高（h）	总高(H)
GFM1000	UXL1100-2	ABS	2	1000	475.0	175.0	325.0	365.0	60.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM100	UXL110-2	ABS	2	100	170.5	72.0	205.5	225.5	6.2	I，L	M8X20，M10ⅹ25
GFM1500	UXL1650-2	ABS	2	1500	401.0	351.0	342.0	378.0	90.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM2000	UXL2200-2	ABS	2	2000	491.0	351.0	344.0	383.0	120.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM200	UXL220-2	ABS	2	200	172.0	111.0	329.0	365.0	12.6	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM3000	UXL3300-2	ABS	2	3000	712.0	353.0	325.0	382.0	180.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM300	UXL330-2	ABS	2	300	171.0	151.0	330.0	365.0	17.5	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM400	UXL440-2	ABS	2	400	211.0	172.0	325.0	364.0	24.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM500	UXL550-2	ABS	2	500	241.0	172.0	331.0	370.0	30.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM600	UXL660-2	ABS	2	600	301.0	175.0	327.0	366.0	36.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30
GFM800	UXL880-2	ABS	2	800	410.0	172.0	325.0	364.0	48.0	I，L	M8X20，M10ⅹ30