东洋蓄电池6GFM80焦作总代理
销售电话：13716679560 张洁
必须知道的东洋蓄电池使用误区！
日常使用东洋蓄电池的过程中难免做出一些错误的使用方法，以下就介绍常见的几种使用误区，给大家借鉴避免，希望对你有所帮助。
1、蓄电池串联混用
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
2、蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
3、蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
对东洋蓄电池的欠压保护是什么？
为什么有些人所使用的东洋蓄电池会无法使用？可能是因为欠压所致，那么对蓄电池欠压的保护也就很重要，这样一来，是能够很好来使用蓄电池的。但还会具体来讲蓄电池的欠压保护问题，竟而能更好来使用蓄电池。
据了解，很大一部分的车厂所使用的控制器，欠压保护电压都为31.5伏。而表面上看这是可行的，可实际36伏的电池组就只剩下31.5伏的电压的时候，因为这些东洋蓄电池是有差别的，那肯定会有一个电池电压已低了10.5伏，这时，电池正处在一个过放电的状态。
但要是过放电的电池的容量就会不停的下降，会让硫酸铅浓度增加的，盐化也会加快的，这时，对电池的损伤是有很大伤害的，这既会对单只电池产生影响，也会影响到整组电池的寿命的。但为预防电池过放电的话，欠压保护都最好能够设置比标准高的0.5伏与2伏，值不同，电池组也不一样，如是标称的24伏的话，欠压保护需设置在21.5到22伏。
由此看出，这东洋蓄电池的欠压保护问题，一直都是一个很棘手的问题，正因为有些蓄电池没能很好来处理此问题，才会产生不同程度上的问题，也会影响到电池的使用。
东洋蓄电池出现问题需要怎么处理？
当购买东洋蓄电池的时候，应该仔细检查蓄电池的真伪，以及检查其是否有破损情况，而且查看其电压以及电容量是否与产品说明书一致，以免购买了存在质量问题的产品，后期使用容易出现安全问题。如果蓄电池出现质量问题，应该及时返回商家查看原因，进行修理或者更换处理。
当蓄电池容量出现降低的情况，且低于标准数值，需要检查电是否充满，可进行正常充电，如果充满后还出现容量过低的情况，有可能蓄电池出现问题或是报废，应该及时修理，如果修理无效就不要再使用了。
关于东洋电池的具体使用以及保养维护方法，应该严格参照产品说明书，并且当蓄电池出现漏液或者其他损坏情况，应该及时到专业修理地方进行修理，千万不要继续充电或是供电使用，以免发生意外。
东洋蓄电池6GFM80焦作总代理
东洋蓄电池标准：
东洋蓄电池6GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池符合如下标准：
1、JIS C 8707-1992 阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准
2、JB/T 8451-96 中华人民共和国机械行业标准
3、YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准
4、DL/T 637-1997 中华人民共和国电力行业标准
二、 东洋蓄电池应用范围：
⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动
东洋蓄电池6GFM28黄石总代理
三、 东洋蓄电池主要特点；
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
四、 东洋蓄电池6GFM系列蓄电池外形尺寸及其重量参数
|
电 池型 号 |
外壳材料 |
标准电压(V） |
10HR容量 |
最大外形尺寸（mm） |
参考重量Kg |
配套螺丝（mm） |
|||
|
（Ah） |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|||||
|
6GFM24 |
ABS |
12 |
24 |
166 |
176 |
128 |
128 |
8.5 |
M5X16 |
|
6GFM28 |
ABS |
12 |
28 |
166 |
127 |
175 |
182 |
9.2 |
M5X20 |
|
6GFM34 |
ABS |
12 |
34 |
196 |
130 |
155 |
179 |
11.5 |
M5X20 |
|
6GFM38 |
ABS |
12 |
38 |
198 |
166 |
170 |
170 |
12.5 |
M5X20 |
|
6GFM40 |
PP |
12 |
40 |
227 |
132 |
222 |
222 |
14.5 |
M6X20 |
|
6GFM50 |
PP |
12 |
50 |
262 |
171 |
224 |
224 |
17.5 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
50 |
260 |
170 |
222 |
222 |
17.5 |
M6X20 |
|
|
6GFM60 |
PP |
12 |
60 |
262 |
171 |
224 |
224 |
20 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
60 |
260 |
170 |
222 |
222 |
20 |
M6X20 |
|
|
6GFM65 |
ABS |
12 |
65 |
350 |
167 |
178 |
185 |
21.5 |
M6X20 |
|
6GFM70 |
PP |
12 |
70 |
303 |
173 |
221 |
221 |
23.5 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
70 |
260 |
170 |
222 |
222 |
23.5 |
M6X20 |
|
|
6GFM75 |
ABS |
12 |
75 |
350 |
167 |
178 |
185 |
26 |
M6X20 |
|
6GFM80 |
ABS |
12 |
80 |
351 |
166 |
175 |
175 |
25 |
M6X20 |
|
6GFM90 |
PP |
12 |
90 |
415 |
175 |
212 |
234 |
29 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
90 |
331 |
175 |
216 |
240 |
28 |
M8X25 |
|
|
6GFM100 |
PP |
12 |
100 |
415 |
175 |
228 |
228 |
30.5 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
100 |
331 |
175 |
216 |
240 |
31 |
M8X25 |
|
|
6GFM120 |
ABS |
12 |
120 |
331 |
175 |
216 |
240 |
33.5 |
M8X25 |
|
6GFM150 |
PP |
12 |
150 |
496 |
205 |
207 |
241 |
48 |
M8X25 |
|
ABS |
12 |
150 |
494 |
205 |
207 |
241 |
49 |
M8X25 |
|
|
6GFM200 |
PP |
12 |
200 |
497 |
260 |
207 |
241 |
62 |
M8X25 |
|
ABS |
12 |
200 |
496 |
250 |
207 |
215 |
62 |
M10X25 |
|