秦皇岛市精密冷拔无缝钢管厂多少钱一米

天津万弗莱钢有限公司

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要产品如下：
一、地质钻杆管(适用于勘探,打井,高压旋喷,煤田坑道钻机,非开挖等行业)
    规格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材质：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般为9米或9.2米定尺，也可根据用户需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）质优价廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火热处理工艺,具有优良的机械性能,适用较高级别的钻探要求。
二、石油钻杆管(非开挖钻杆制造及石油钻探行业)
    钢级E75、X95、G105、S135,规格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以为客户提供管体料（客户自己调质，管端加厚，焊接头），也可以调质及管端加厚状态交货。
三、锚固钻机钻杆,套管及接头(地铁施工,城市深基坑,边坡护理）
    钻杆管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (优质合金材料调质）接头料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（优质合金材料调质）
四、岩芯管,套管及接箍用管(地质找矿,打井)
    规格为 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材质为DZ40、DZ50 ,现主要经营DZ50材质，长度为9米定尺。因为DZ50材质硬度高,耐磨性好,不容易断裂,可以提高取芯用管使用寿命，较DZ40有更高的性价比，经新老客户试用三年多来反应非常好。
五、钻铤及接头用管 
    规格 68*20  83*24  89*24,材质为DZ50（45Mn2），长度9米定尺.
六、潜孔钻杆,跟管,接头及管靴用管(地源热泵工程,水电站施工）
    潜孔钻杆：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
国内主流钢企库存偏低，多数为历年来低位，成为了钢厂强力挺价的最根本动力，库存低，无压力，甚至部分资源规格不全。另外，4月、5月为钢材市场消费旺季，商家心态乐观，需求预期结合国家一系列的利好政策，4月份钢价易涨难跌。

ABS薄板是汽车车身薄板（AutoBodySheet）的英文缩写，可简称ABS，专用于冲制乘人轿车的钣金件，是当今生产技术门槛最高的且产量大的板、带材，厚度为0.8mm~1.8mm，宽度通常为800mm~2200mm。在此还介绍“沙特板”或“沙铝合金产品（ShateProducts）”一词，也可以译为“汽车板”，是2012年开始在欧洲流行的一个字，在现行的英汉字典里尚查不到这个字，这是由“sheet（薄板）”的前两个字母与“plate（厚板）”的后3个字母组成的，所以“shate=sheetandplate”，这种板的厚度为3mm~12mm，实际上它不含还有另一种缩写“BIW”或“BWI（汽车白车身板，Body-in-White）”。

汽车用的铝合金板材可分为两类：通用（generalsheetandplate），供各种汽车用，用于制造各种各样的零部件；车身板即ABS板（autobodysheet），专供乘人轿车冲制外覆盖钣金件。ABS在汽车中的应用还有很大的潜力，它的铝化率还很低，2011年全世界薄钢板在汽车中的应用约20000kt，匡算成铝板的用量应达到9000kt，当然不可能全部为铝合金板取代，如果有90%可为ABS铝合金板替代，则铝板的用量应达到约8000kt，可是这一年全世界ABS铝板的消费量只不过500kt，铝化铝仅6.25%。当然，汽车ABS板的铝化率能达到60%也是一个漫长的过程，或者几乎不可能，但厢式货车与大部分专用车用的薄钢板以铝取代则是完全可能的，达到90%铝化率的国家如美国、加拿大、日本、德国等早些年已实现，但中国还刚刚开始，它们用的都是通用板。车身板还可分为内板与外板，也可把内板分为通用板。

2000年全世界ABS的生产能力只不过120kt/a，2008年上升到420kt/a，2016年可飙升到2550kt/a。这轮ABS项目建设浪潮始于2006年欧洲，这轮ABS项目改扩建来势之猛，波及范围之广，在铝板带加工史上是前所未有的，比上世纪60年中期的罐料（canstock）项目建设还大。

全世界这一轮ABS项目改建、扩建与新建项目工程可于2016年基本结束，形成总生产能力3375kt/a，可以满足汽车制造业2025年以前对ABS的需求。其中美国的生产能力最大，是1290kt/a，生产企业5个；其次是中国的，915kt/a，生产企业9个；第三是德国的，410kt/a,生产企业4个；第四是日本，200kt/a，生产企业4个；其他6国的总生产能力560kt/a，它们是：韩国120kt/a、沙特阿拉伯120kt/a、瑞士80kt/a、法国100kt/a、比利时80kt/a、奥地利60kt/a。