耐候钢,作为新一代先进钢铁材料,耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗,省工节能等特点,可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构,也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。
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钢铁工业“十二五”发展规划,显示我国耐候钢需求用量逐渐增多,在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达,耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚,但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视,所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级,具有重要现实意义,同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
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耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能,虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高,但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较,普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染,属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用,其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到程度的发挥。在苛刻的服役环境下,耐候钢存在锈层难以致密化,另外在服役初期,钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题,fmy212因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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工程实例
一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用,为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔
二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同,设计方法亦与普通钢结构相同,但需要更多试验验证
三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用,需要研究设计理论和方法
四、耐火耐候钢也可运用于楼承板
新闻:茂名60si2mn弹簧钢参数上网格布前预先把翻包网及门窗洞口部位加强网预先铺好,然后进行大面积由上而下铺设网格布,为了确保面层胶浆平整不印网,待网格布达到强度后再进行二次抹浆。锚固件安装必须在岩棉板粘贴24h后进行,以保证胶粘接充分的发挥出粘接强度,其固定位置和数量应符合设计要求。配置好的抹面胶浆,用不锈钢抹子均匀刮涂于岩棉板表面(厚度约1~2mm),趁其未表干,将网格布压入湿的抹面胶浆中,然后用平口批刀将其嵌入抹面胶浆中,等待其稍干可以触碰时(完成双层抹面、双层网格布),用电锤在网格布表面钻孔,安装膨胀锚栓。