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分燃料类型情况：2月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均为20%左右负增长；同比方面汽油机小幅增长，柴油机继续下降；累计同比柴油机降幅仍较大。具体为：与上月比，柴油机下降17.58%，汽油机下降27.26%；与上年同期比，柴油机同比下降26.26%，汽油机同比增长12.47%。与上年同期累计比，柴油机同比下降32.13%，汽油机同比增长1.11%。2月，柴油内燃机销售36.47万台(其中：乘用车用1.27万台，商用车用16.02万台，工程机械用7.07万台，农机用9.71万台，船用0.28万台，发电用1.99万台，通用0.13万台)，汽油内燃机销量279.58万台。1-2月柴油机销量80.71万台（其中乘用车用2.40万台，商用车用34.43万台，工程机械用15.15万台，农机用23.39万台，船用0.52万台，发电用4.57万台，通用0.29万台），汽油内燃机销量663.92万台。

3月1日，钢铁工业协会副会长骆铁军详细介绍“基石计划”主容，并回应了一些市场关注度较高的热点话题。同时，针对近异动的铁矿石市场，他强调，一方面要严厉打击铁矿石价格炒作行为，包括炒作、炒作、囤积居奇等行为；另一方面要强化对资本市场和参与者的，真正做到资本市场为实体企业服务。统计数据显示，2020年我国进口铁矿11.7亿吨，国产铁精粉2.71亿吨，废钢消耗量2.3亿吨，对粗钢产量的贡献率分别为62％、15％和20％，国产矿和废钢贡献率合计仅为35％。2021年我国进口铁矿11.24亿吨，国产铁精粉2.85亿吨，废钢消耗量约2.3亿吨，对粗钢产量的贡献率分别为61％、16％和20％。国产矿和废钢贡献率合计为36％，虽比2020年了1个百分点，但仍比进口矿低25个百分点

从近两月公布的数据来看，1月货币政策宽松推动社融增长大幅超预期，尤其是企业短期与、以及企业债净发行同比明显多增。1月份社融超预期释放积极，主要源于政策作用下，供给层面的。一方面，“稳增长”政策引导加大投放，实现了“量”层面上的脉冲，另一方面，也好，近期的态度也好，基本一致，那就是“政策发力要适当靠前”，地方发债节奏大幅提前。再加上历年来均求“开门红”的习惯，2021年12月利率的大幅下滑也指向有年底后置的意愿；从实际结果上来看，主要依赖企业短期、，显示有明显冲量的需求。我们之前就说，1月份的乐观，重点要看2-3月份实体需求能否回暖。