电磁阀属于汽车的执行机构。汽车发动机有电子控制单元，自动变速器有变速器控制单元。可以从各种传感器收集信息，经过处理后，可以使用电磁阀等控制机构来控制发动机和变速箱的运行。汽车上的电磁阀主要集中在发动机和自动变速器的换挡控制系统上。

汽车电磁阀原理

电磁阀的工作原理比较简单。电磁阀内部有一个线圈。当线圈通电时，它会产生磁力。此时，阀门可以关闭或打开。如果不想让电磁阀工作，可以直接关闭电源。

汽车电磁阀的作用：

在配备可变气门正时和可变气门升程系统的发动机上，配气机构中有电磁阀。

油箱碳罐上还有一个电磁阀。

自动变速器的阀板上也有很多电磁阀，起着至关重要的作用。

如果没有电磁阀，汽车就不能正常行驶。

电磁阀的出现使计算机精确控制发动机或变速箱的运行成为可能。没有电磁阀，计算机无法控制发动机和变速箱的运行。

试验机简介：

LW-9980电磁阀综合测试台专为汽车电磁阀、线圈的电压、电流、变化对动铁芯的冲击力、保持力、响应时间等性能综合测试台。Windows环境下开发的测试软件，同时绘制相同电压下，不同电流时电磁铁电磁力与位移的关系曲线等。通过设定编程多阶梯电压电流自动进行测试。界面友好，操作简单。丰富的测试结果显示方式，可数据保存，可曲线显示，可报表打印！设备采用DSP系统控制和数据采集，提高了稳定性及数据的实时性，采集利用24位10kHz高速采集以得到真实的力-变形-时间曲线。 测试功能

磁芯冲击力测试：通过设定电压电流给线圈供电，磁芯对传感器的撞击产生的冲击力,软件经过采集将不同电流时电磁力与位移关系绘制曲线图。 磁芯保持力测试：通过设定多段电压电流数组，设备自动对其磁芯进行推拉获取各个供电情况下力量变化阶梯图。可分析磁芯位置与力量关系，力量与电流关系曲线。 响应时间测试：通过设定电压电流，自动对电磁阀进行上下电，同时采用高采样率采集卡（25M采样速率）高速采集电磁阀吸合的时候电压或电流与时间的对应曲线。并从曲线的峰谷变化中求得响应时间。(见资料中的软件界面底部图片，为电流电压时间 曲线）