博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆

  高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。

  博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆产品特征

  1、高强。其最终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。

  2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。

  3、防水、抗渗性和耐候性效果好。

  4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。

  5、绿色环保，无可挥发性有害物质。

 博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆 产品用途

  1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。

  2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。

  博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆技术参数

 





博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆 基本性能指标说明

  1、抗压、抗折强度

  考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60 Mpa以上）。

  2、正拉粘接强度

  修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。

 博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆使用方法

  1、对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净；

  2、加水搅拌。加水量为13~15%(重量比），并用机械搅拌（慢速搅拌）3~5分钟。

  3、涂刷专用界面剂。在修补面涂抹一层专用界面剂（乳液状）。将界面剂用刷子横竖各刷一遍，一般每公斤界面剂刷3~5 平方米。

  4、界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上。一般修补层厚度不超过30mm，每次压抹以不超过10mm为宜，待该表面层干燥后再进行上面一层的施工。也可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

  5、修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天（参照混凝土养护制度），然后转为干养21天，即可达到设计强度。

  博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆注意事项

  1、聚合物砂浆随拌随用。在低温环境下施工，可结合有关砂浆的冬季施工做法施工。

  2、阴凉干燥处保存。

  博瑞双杰ECM聚合物修补砂浆包装储运

  1、包装：牛皮纸塑膜袋，包装规格为40公斤±1公斤/袋。

个月






湿拌砂浆在规定的时间内用完的原因分析。湿拌砂浆是指由水泥、砂、保水增稠材料、水、粉煤灰或其他矿物掺合料和外加剂等组分按一定比例，经计量、拌制后，用搅拌输送车运至使用地妥善存储，并在规定时间内使用完毕的砂浆拌合物，包括砌筑、抹灰和地面砂浆等。一般在施工现场，湿拌砂浆运送至工地之后，会要求在规定时间内用完，或者在施工现场设有砂浆罐用于存放湿拌砂浆，但在打开使用湿拌砂浆后，也会要求在规定时间内使用完毕。为何湿拌砂浆需要在规定时间内用完呢?相关行业人士称，这是与砂浆稠度有关的。所谓的砂浆稠度是表示砂浆的稀稠程度。砂浆中加水太多就变稀，砂浆太稀抹涂时砂浆易流淌;砂浆中加水过少就变稠，砂浆太稠抹涂时砂浆不易抹平。砂浆稠度虽时间的变化而损失，当砂浆稠度损失后，砂浆性能也有可能发生变化。因此，湿拌砂浆的存放时间是与湿拌砂浆当时的砂浆稠度而决定的。砂浆稠度分为出机稠度、卸料稠度和使用稠度。出机稠度是指刚从搅拌机卸料到运输车时砂浆的稠度。它与当时的运输;由于湿拌砂浆从搅拌站到工地现场有个运输过程，其稠度受运输距离长短、交通状况、天气条件等因素影响。砂浆在经过一段时间的存储之后，砂浆稠度损失度较高