钢制波纹涵管又称金属波纹管涵、金属波纹涵管、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管，由普通热轧碳钢板、不锈钢板、耐候钢板或者热镀锌热轧/冷轧钢板（国内通常用厚度为2mm~6mm的Q235或SS400热轧薄板）加工而成，带有波纹外形并经过耐腐蚀处理（表面镀锌、镀铝或喷涂复合物涂层）。
    钢质波纹管在国外有100多年的制造历史，美国、加拿大、韩国、日本、中国、印度和欧洲一些国家均有企业生产。美国和加拿大还设有专门的行业协会，1980年以来，美国和加拿大等国加强了对其应用环境、腐蚀机理、设计和制造等方面的研究，建立了一整套制造、加工、设计、使用、检测规范。2002年美国钢铁协会（AISI）和加拿大波纹管协会联合出台了一系列钢标准，见表1。近两年，美国波纹钢管协会（NCSPA）综合近几年的波纹管使用情况，又出版了一系列的波纹管相关手册，用于波纹管设计、制造和使用。
    波纹钢管制造工艺分为先镀锌后成型和先成型后镀锌两种工艺。前者是用镀锌钢板直接辗轧成型（简称CSP），后者是先辗轧钢板，然后进行喷涂镀层，装配并用镀锌螺栓和螺母栓固在一起形成一个圆管、拱形管或其它形状波纹管（简称SPCSP）。当前，后喷涂的涂料已由过去的仅镀锌发展到根据寿命要求分别喷涂镀锌（锌层厚度600g/m2以上）、镀铝和喷涂聚合物涂层等，寿命保证分别达到50年~100年。
    美国和加拿大已经形成了完整的产业链，对专用钢板制造和供应、钢板涂镀层加工、涂镀层材料生产、波纹管设计、波纹管制造、波纹管设备制造等进行专业化分工。根据NCSPA统计，高峰时期，其旗下会员单位超过140家。
    当前，钢质波纹管的应用从最初的公路涵管逐步推广到高速公路、市政公路、铁路、桥梁、农业、港口、机场、市政管道、工业、商业建筑、民用住宅、矿山、旧基础设施修复、新能源领域。根据美国有关机构调查统计，近几年，钢质波纹管占美国大口径管路市场的30%以上，美国波纹钢管的年销售额达到150亿美元。此外，日本、韩国等东亚国家自20世纪末也开始使用波纹管涵。
    钢质波纹管在工程应用上具有很多优势，如结构强度高，是钢筋混凝土强度的1倍~3倍；使用寿命长，可达100年以上；重量轻、施工便捷，重量只有水泥制品的10%~20%，且土建与管体拼装可分开同时实施，施工期短，工期可缩短一半；轴向具有柔性，可适用于复杂地质条件和沉降比较严重的地区；在施工条件比较恶劣的地区或者特殊地质条件下，工程实际造价比同类跨径的钢筋混凝土桥、涵洞低；几乎不用维护，运行维护成本低；可进行工厂集中化生产，不受环境影响，有利于降低成本和质量控制；现场安装方便，无须使用大型设备；环保低碳，减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄沙、石子、木材的使用，有利于环境保护。
    随着环保意识增强、劳动力成本上升以及对施工要求提高，美国和加拿大等国家将钢质波纹管的应用领域不断扩大，几乎涵盖了所有过去以混凝土、普通钢板为建构筑材料的领域，主要包括：公路、铁路和矿山隧道类，河流、污水、排水的沟渠和管道类，地下基础保护类，雨水、油类等液体储罐或井类，固体仓类，简易仓库和厂房类。

尤其值得注意的是，在面对暴雨导致的城市内涝问题时，美国的解决方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和释放系统。这种系统在美国作为停车场、公园、体育场馆、路堤、雨水淤积带、洪泛区、排水渠、洼地等商业、公共和民用建筑、公路设施的辅助系统，得到了大范围推广。