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     汽车板簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求板簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求板簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。

较上一交易日下跌元/吨。华南华东受资源到港影响，库存有所增加，市场心态转弱，价格出现松动，全天交易气氛一般，价格弱势运行。就近期情况而言，短期到货对市场形成一定影响，挺价信心不强，但库存仍无压力，产销未出现明显偏差，故短时价格因心态而调整，大幅下跌可能性不大，预计短期国内建筑钢材呈偏弱态势运行。热轧板卷月日，全国个主要城市.mm热卷均价元/吨，较上一交易日上涨元/吨。今日现货市场价格小幅走强，早盘市场报价小幅上涨，成交尚可，目前商家手中资源不多，规格高价难求，而其他规格则高位成交乏力。就短期来看，市场挺价情绪并不是很强，主要源于后期的到货压力以及销售时间压力，但库存短期很难有效累积，所以短期价格很难有太大跌幅，

（1）汽车板簧需承受来自汽车车厢以及载物的重量，各弹受力变形，产生弯曲变形；（2）汽车在行驶过程中，当路面不平时，汽车发生较大幅度和频繁的颠簸，则汽车板簧需承受冲击载荷，并因此造成单向循环弯曲应力；（3）当汽车行驶速度过高时，也会加大汽车板簧的变形幅度，导致板簧加速疲劳而损坏；（4）紧急刹车会瞬间加大汽车板簧的受力，长期频繁的紧急刹车会对汽车板簧造成严重的损坏；（5）汽车在转弯时，若转弯速度较大，则会产生过大的离心力，加大外侧板簧的负荷；（6）汽车行驶的环境如果较为恶劣。零部件容易发生腐蚀。

届时库存压力减轻，对钢价或有提振。国内钢材供给现状分析据中钢协统计数据显示，0年月中旬重点钢企粗钢日均产量0.万吨，旬环比增加0.万吨，增长0.%。截至0年月中旬末，重点钢铁企业钢材库存量为.万吨，旬环比增加.万吨，上升.%。梳理发现，今年夏季以来，国内钢企日均产量一直保持在较高位水平，尤其是月中旬以来，仅在月下旬因环保限产及部分地区自发限产保价，重点钢企粗钢日均产量降至.万吨，其余时候日均产量一直维持在00万吨以上，时达0.万吨。国内钢材进出口现状分析总署数据显示，0年月我国出口钢材00.万吨，同比下降.%；-月我国累计出口钢材,.万吨，同比下降.%。月我国进口钢材.万吨，同比下降.%；-月我国累计进口钢材.万吨，同比下降.%。月我国进口铁矿砂及其精矿,.万吨，同比增长.%；-月我国累计进口铁矿砂及其精矿,.万吨，同比下降.%。月我国出口焦炭.万吨，。

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