黔东南Q390C高强度板销售150-0639-0186

     汽车板簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求板簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求板簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。

低库存情况依然维持，对价格也形成了一定的支撑，但随着钢厂放量后期到货资源或将有所增加。供应方面，本周钢厂产量大幅回升，主要是前期检修钢厂本周集中复产，这也对市场本就脆弱的心态形成了一定打击，后期压力加大。目前商家心态较弱，对后市依然持悲观态度，但目前商家到货成本与市场价格趋近，受成本支撑也不愿大幅跌价，依然保持出货为主。整体来说，市场整体基本面尚可，需求韧性较强，库存压力不大，供应回升高位，悲观心态加重，短期上下两难，或将维持震荡盘整态势。冷轧近期主流市场热冷价差持续维持在00-00元/吨，商家认为在没有需求支撑的前提下，价差很难继续扩大。另外鉴于近期市场流传的关于低价进口资源的消息，认为后期热轧价格向下的概率偏大，则会带动冷系价格向下。需求方面钢厂对于月份接月份的订单，订单压力表示很大。而市场方面对于后市跌价的预期，另外今年过年较早的因素，月份基本很难正常的出货，因此主观意思并不愿意多拿货。综合来说，由于后市跌价的预期尚存，因此商家仍以出货为主，预计本周继续震荡调整运行。

（1）汽车板簧需承受来自汽车车厢以及载物的重量，各弹受力变形，产生弯曲变形；（2）汽车在行驶过程中，当路面不平时，汽车发生较大幅度和频繁的颠簸，则汽车板簧需承受冲击载荷，并因此造成单向循环弯曲应力；（3）当汽车行驶速度过高时，也会加大汽车板簧的变形幅度，导致板簧加速疲劳而损坏；（4）紧急刹车会瞬间加大汽车板簧的受力，长期频繁的紧急刹车会对汽车板簧造成严重的损坏；（5）汽车在转弯时，若转弯速度较大，则会产生过大的离心力，加大外侧板簧的负荷；（6）汽车行驶的环境如果较为恶劣。零部件容易发生腐蚀。

德黑色事业部按农历算，以春节为轴，取前后0周进行对比发现当前的总库存已经高于年，这是因为今年南方雨雪天气工地停工相较往年要早，需求端转弱较快而产量端因为高利润的驱动使减产幅度相对往年季节性偏少，导致了库存的部分积累，但停工较早也可能对应的就是开工提前，且春节期间-周产量也将明显回落，即库存的转折点可能较去年更早出现。社会库存方面，目前螺纹的社会库存日均累积幅度已经达到.%，远高于历史年的平均水平，总累积量.万吨，累积幅度0%。从库存与价格的对比可以看出，在日均累积幅度较低的年份，期价上涨的概率较大。在日均累积幅度较高的年份，期价下跌的概率较大。在当前现货市场已处于停滞状态的背景下，期价短期也易受预期和情绪的带动，连续两周累速的大幅提升，持续上涨的动力被削弱，目前的库存累速被动加快或将加强期价回调动力。。

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