公路涵洞往往容易发作不均匀沉降的问题，而运用钢波纹涵管做涵洞就会具有很强的柔性和强度，即便是在地基与根底发作剧烈变形后，也会因其自身超强的适应力而使得涵洞免受损坏；并且钢波纹涵管涵洞由于轴向波纹的联系，具有很强的受力优势，轴向和径向一起散布着荷载应力应变，能有用涣散荷载的效应。
  钢波纹涵管的内、外侧管壁，在填土前应涂刷沥青胶结资料2道，总厚度应不小于1.8㎜，使之形成防腐、防水层。涂刷沥青胶结资料的层数或厚度及防水层宽度，应按图纸所示和监理工程师的指示进行。
  钢波纹涵管的回填：
  ⑴、钢波纹涵管的两边及涵顶等部位的回填资料有必要契合规划请求的级配请求，翻斗汽车卸回填资料时，应倾倒在构造两边一倍直径以外处，再由小型机械或人工进行摊铺。涵管组装应严格控制涵底纵坡，并加强管节的防腐办法，保证涵洞运用性能和效劳寿命满足请求。
  ⑵、回填资料应由构造物的两端向基地、两边对称进行施工，分层回填摊铺、分层压实，每层的摊铺厚度不大于20㎝。
  ⑶、涵管回填资料的压实请求：构造较近处选用机械压实，管底下方楔形部位的粗砂填料可选用“水密法”振荡器振捣密实；根底放样时应根据规划请求或工程经历，对于不一样区域在涵管纵向恰当预留必定的预拱度，如软土区域预拱度可控制在0．5％摆布。涵管两边的回填资料选用振荡压路机压实，其压实度应不小于96％。
  ⑷、涵管顶上方回填资料的压实请求：当回填厚度小于50㎝时可选用手扶振荡打夯机或选用小于6T的压路机静压压实，请求摊铺厚度不大于20㎝，压实度不小于96% ；当涵管顶的填土大于50㎝后，方可选用YZ12——16T压路机进行碾压施工，一起请求其摊铺厚度不大于20㎝，压实度不小于96% 。
  钢波纹涵管分量比较轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场装置方便耐久性好、抗变形才能较强，工期较短，削减通车后维护本钱等长处，较合适高寒冻土区域。随着中国修建业和钢材工业的不断发展，空间钢构造在咱们的修建中运用的不断增加。空间构造即是构造呈三维状况，在荷载力的影响下具有三维受力特性，并且会呈空间作业。空间构造被人们所广泛运用的典例有网壳、平板网架以及悬索构造等。而钢波纹涵管资料即是空间构造中的一种典例，这种资料由于其共同的优越性，被广泛用在了公路涵洞中。

  钢波纹涵管涵洞还被广泛运用于冻上、软土、胀大土、湿陷性黄土等特别岩土区域，由于它能有用解决地基改变对涵洞的损坏，一起能下降路面因地基沉降造成的应力会集。因而，钢波纹涵管涵洞在上述区域更具优越性。