高聚物快速结构修补料是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。
高聚物快速结构修补料具有是自流性好、快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染,自密性好、祖秀等特点。
高聚物快速结构修补料是针对混凝土结构破损的特点而开发的高性能超早强型混凝土结构修补材料。
北京博瑞双杰新技术有限公司是一家集科研开发、生产 、销售、技术服务为一体的专业特种建材公司。
博瑞双杰公司主要产品有:套筒灌浆料、座浆料、套筒、CGM高强无收缩灌浆料、环氧灌浆料、桥梁专用支座灌浆料(支座砂浆)、环氧支座灌浆料、混凝土外加剂、桥梁预应力孔道压浆料、压浆剂、抢修料、环氧界面剂、环氧修补砂浆、聚合物砂浆系列.聚合物高强修补砂浆、防水砂浆、抹面砂浆、抗裂砂浆、砌筑砂浆、全轻混凝土等各种特种建筑材料!
超早强:早期强度高,能够满足混凝土结构快速修补的要求。
不收缩:修补料中掺入了高效膨胀剂,能够阻止修补料失水收缩。
耐久性:属于无机混合料,耐腐蚀、耐老化。
环保:无毒、无害、对钢筋无腐蚀、对水质及周围环境无污染。
一、应用范围:
◆桥面伸缩缝的快速修补
◆水泥混凝土路面破碎板快速修补浇筑(JZ)型修补料
高聚物快速结构修补料的技术要求详见表1
表1 高聚物快速结构修补料技术要求
技术指标 |
技术要求 |
||||
JZ桥梁伸缩缝 |
XB混凝土快速修复 |
WH市政道路检查井 |
RW机场跑道 |
||
塌落度 |
初始值 |
≥270 |
- |
≥220 |
≥320 |
30min保留值 |
≥240 |
- |
≥200 |
≥240 |
|
塌落扩展度 |
初始值 |
≥650 |
- |
≥500 |
- |
30min保留值 |
≥550 |
- |
≥400 |
- |
|
抗压强度 (Mpa) |
3h |
≥30.0 |
≥30.0 |
≥30.0 |
≥30.0 |
1d |
≥40.0 |
≥40.0 |
≥40.0 |
≥40.0 |
|
28d |
≥60.0 |
≥60.0 |
≥60.0 |
≥60.0 |
|
抗折强度 (Mpa) |
3h |
≥4 |
≥4 |
≥4 |
≥4 |
1d |
≥5 |
≥5 |
≥5 |
≥5 |
|
28d |
≥8 |
≥8 |
≥8 |
≥8 |
|
粘接强度(MPa) |
3h |
≥1.5 |
≥1.5 |
≥1.5 |
≥1.5 |
自由膨胀率% |
1d |
≥0.02 |
≥0.02 |
≥0.02 |
≥0.02 |
说明:1.表中性能指标均应按产品要求的用水量检验。
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高聚物快速结构修补料施工步骤:
A、清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B、基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C、界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D、支模:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E、制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
F、浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
G、养生:用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长
1、修补料拌制时用水宜用饮用水。
2、JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
3、桥梁结构的修补所用模版,宜采用全新模版以保证拆模后外观美观。
4、施工后的机具应及时用水清洗干净,以备下次使用。
5、材料运输过程中,应采取防雨措施。
6、材料应置于阴凉、干燥处贮存,保质期3个月,超出保质期复检台格后方可使用。
7、现场使用时,严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
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