1、路基:

1.1整体稳定性：发挥强力承载作用；

1.2变形量控制：影响路面破坏和汽车行驶舒适性。

2、基层（承重层）：

2.1满足结构强度、扩散荷载的能力及水稳性和抗冻性；

2.2不透水性好。


3、面层：

3.1承载能力、3.2平整度；3.3温度稳定性；3.4抗滑能力；3.5透水性（小）；3.6噪声量（小）。

3.7降噪排水路面结构组合：

3.7.1上面（磨耗层）：OGFC沥青混合料；

3.7.2中面层、下（底）面层：密集配沥青混合料（AC）。

作用：既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又能排水降噪。

沥青路面结构层详情分解
沥青路面的结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。 
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。