| 详细介绍： 一、一般强度船体结构用钢
一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；
高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。
A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；
A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；
A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。
还有，
焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；
锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo
机械结构用钢：一般可选用上述钢材；
低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；
奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；
双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；
Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。
船板品种规格
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：
A32
|
A36
|
A40
|
D32
|
D36
|
D40
|
E32
|
E36
|
E40
|
F32
|
F36
|
F40
|
A32 D32 E32 F32 ≤50mm 碳当量Ceq,%不大于0.36
>50-100 碳当量Ceq,%不大于0.4
A36 D36 E36 F36 ≤50mm 碳当量Ceq,%不大于0.38
>50-100 碳当量Ceq,%不大于0.4
A40 D40 E40 F40≤50mm 碳当量Ceq,%不大于0.4
>50-100 碳当量Ceq,%无
碳当量计算公式 C eq（%）=C+Mn/6 +(Cr+Mo+V)/5 +(Ni+Cu)/15.....
船板力学性能与化学成分
船板力学性能与化学成分
一般强度船体结构钢力学性能与化学成份
钢材级别
|
屈服点
σs(MPa)不小于
|
抗拉强度
σb(MPa)
|
伸长率σ%
不小于
|
碳
C
|
锰
Mn
|
硅
Si
|
硫
S
|
磷
P
|
A
|
235
|
400-520
|
22
|
≤0.21
|
≥2.5C
|
≤0.5
|
≤0.035
|
≤0.035
|
B
|
≤0.21
|
≥0.80
|
≤0.35
|
|
|
|
|
|
D
|
≤0.21
|
≥0.60
|
≤0.35
|
|
|
|
|
|
E
|
≤0.18
|
≥0.70
|
≤0.35
|
|
|
|
|
|
高强度船体结构钢力学性能与化学成份
钢材级别
|
屈服点σs
(MPa)不小于
|
抗拉强度
σb(MPa)
|
伸长率σ%
不小于
|
碳
C
|
锰
Mn
|
硅
Si
|
硫
S
|
磷
P
|
A32
|
315
|
440-570
|
22
|
≤0.18
|
≥0.9-1.60
|
≤0.50
|
≤0.035
|
≤0.035
|
D32
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E32
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F32
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
|
|
|
|
|
A36
|
355
|
490-630
|
21
|
≤0.18
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
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