详细介绍:
产品特性:钢轨扣压件 | 品牌:ALEX/艾力克斯 | 型号:定制加工 | 标准类型:国标 | 标准编号:定制加工 | 加工定制:是 | 适用范围:轨距调整块 | 样品或现货:样品 | 是否标准件:非标准件 | 规格:依据图纸或样品定制 | 内蒙古DJK6-1型绝缘轨距块、起重轨尼龙轨距块生产厂家 所以在扣件设计时应首先考虑采用弹条。列出了试验计算所得到的K值。 哈尔滨建筑工程学院曾对35号钢高强度螺栓(8.8S)进行类似试验,得到的K值略大于20MnTiB高强度螺栓(10.9S)的K值。为安全起见,我们建议对目前我国使用的20MnTiB和35号钢高强度螺栓,采用统一的K值,取0.575。因此,高强度螺栓的剪切强度可按下式计算。DJK6-1型绝缘轨距块 (2)无仰拱隧道内,底座与隧道底板合并设置并连续铺设。当位于曲线地段时,***一般在底座面上设置。 (3)距隧道洞口100m范围内,仰拱回填层设置钢筋与底座连接。(一)CRTSI型双块式无砟轨道 l道床板采用钢筋混凝土结构,现场浇筑成型,混凝土强度等级为C40。款项付清后清决定拆毁线路, 塑料制品厂家创新需以市场为导向,在市场的需求后积极进行有关塑料制品厂家产品生产、包装等设计,合理调配人力、物力、财力,生产出高的产品。为了***其成品, 塑料制品厂人有我优:你有我比你做的更好,这通常是性能或性价比。塑料制品机会仍在,市场也仍在,只不过塑料制品企业想要继续发展,就必须跟上不断的行业门槛。 一来了各种消费群体的不同消费需求,二来企业差异化经营***避免了严酷的价格竞争。8)通常选用0Cr、15AnTiB材料制造10.9、12.9级紧固件一般选用35CrMo制造。 2、螺母的选材 螺母的选材在考虑强度(分4、5、6、8、9、1、12七级)的同时还要考虑螺母的厚度。一般4、5级螺母用Q215或10钢;侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工, 钢轨绝缘轨距挡块,该钢轨绝缘轨距挡块用于对钢轨进行绝缘和钢轨定位,使两根平行钢轨之间的距离稳定,列车运行平顺。 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:提供一种钢轨绝缘轨距挡块,其包括轨距挡块本体,所述轨距挡块本体的顶面上设置有圆弧凹槽,所述轨距挡块本体上设置有圆通孔,所述圆弧凹槽靠近所述轨距挡块本体的一侧,所述圆通孔靠近所述轨距挡块本体的另一侧,所述轨距挡块本体的顶面上设置有限位块,所述限位块的外侧设置有扣件槽。 在本实用新型一个较佳实施例中,所述圆通孔自上而下贯穿所述轨距挡块本体。 在本实用新型一个较佳实施例中,所述轨距挡块本体的另一侧顶面上设置有凸起条。 在本实用新型一个较佳实施例中,所述限位块位于所述圆通孔与凸起条之间。 在本实用新型一个较佳实施例中,所述轨距挡块本体的所述一侧的侧面为侧斜面。 在本实用新型一个较佳实施例中,所述轨距挡块本体的所述另一侧的侧面为接触面。 在本实用新型一个较佳实施例中,所述轨距挡块本体采用尼龙与玻璃纤维的复合材料制成。 本实用新型的有益效果是:本实用新型的钢轨绝缘轨距挡块用于对钢轨进行绝缘和钢轨定位,使两根平行钢轨之间的距离稳定,钢轨绝缘轨距挡块可靠性和稳定性高,采用尼龙与玻璃纤维的复合材料能够***轨道正常运行的弹性和刚性,强度高,钢轨绝缘性好,列车运行更平顺更安全。 为避免受到上部行走人员及各种过往器具的碰撞和损伤,***电气接地端子的长久安全,采用侧面连接方式。 客专线系列道岔板预埋塑料套管与道岔扣件系统连接,塑料套管的型号、位置等与混凝土岔枕相同。CN系列道岔板不设预埋件,采用在道岔板上钻孔、后安装锚固螺栓的方式。岔尾(直股中心点、直股钢轨外侧侧股中心点), |