我公司专业供应汽车，电炉上专用感应线圈的矩形紫铜管，现货供应，也可按客户尺寸要求定制生产。

       矩形紫铜管又名异形紫铜管，区别于紫铜圆管。用途特殊，主要用于汽车发动机和电炉等一些特别机械性能上的感应线圈。

  矩形紫铜管为方形管状，开口处为方形或矩形，成品有直条或者盘状。现货状态一般为Y2状态，也可定做Y态和M态。

      紫铜 因呈紫红色而得名。它不一定是纯铜，有时还加入少量脱氧元素或其他元素以改善材质和性能，因此也归入铜合金。中国紫铜加工材按成分可分为：普通紫铜(T1、T2、T3、T4)、无氧铜（TU1、TU2和高纯、真空无氧铜）、脱氧铜（TUP、TUMn）、添加少量合金元素的特种铜（砷铜、碲铜、银铜）四类。
    
     紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。普通紫铜在含氢或一氧化碳的还原性气氛中加热时，氢或一氧化碳易与晶界的氧化亚铜(Cu2O)作用，产生高压水蒸气或二氧化碳气体，可使铜破裂。这种现象常称为铜的“氢病”。氧对铜的焊接性有害。铋或铅与铜生成低熔点共晶，使铜产生热脆；而脆性的铋呈薄膜状分布在晶界时，又使铜产生冷脆。磷能显著降低铜的导电性,但可提高铜液的流动性,改善焊接性。适量的铅、碲、硫等能改善可切削性。
    

     紫铜富有延展性。像一滴水那么大小的纯铜，可拉成长达两公里的细丝或压延成比床还大的几乎透明的箔。紫铜最可贵的性质是导电性能非常好，在常见的金属中仅次于银。但铜比银便宜得多，因此成了电气工业的“主角”。

    紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行，极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧铜。另外，铅、锑、铋等杂质会使铜的结晶不能结合在一起，造成热脆，也会影响纯铜的加工。这种纯度很高的纯铜，一般用电解法精制：把不纯铜(即粗铜)作阳极，纯铜作阴极，以硫酸铜溶液为电解液。当电流通过后，阳极上不纯的铜逐渐熔解，纯铜便逐渐沉淀在阴极上。这样精制而得的铜;纯度可达99.99%。 　　紫铜是比较纯净的一种铜，一般可近似认为是纯铜，导电性、塑性都较好，但强度、硬度较差一些。 

●化学成分：

铜 Cu：≥99.90%　

氧 O ：≤0.020%

砷 AS：≤0.002%

锡 Sn：≤0.002%

锌 Zn：≤0.005%　

铅 Pb：≤0.005% 　　

硼 P ：≤0.010% 　　

铁 Fe：≤0.005%

铍 Sb：≤0.002%　　

铋 Bi：≤0.002 　　

注 ：≤0.05(杂质)

●力学性能：抗拉强度：≥295 　　

伸长率：≥3%　

      紫铜退火板材的室温抗拉强度为22～25公斤力/毫米2,伸长率为45～50%，维氏硬度（HV):80