结构特点:

 1、 气缸筒采用高品质的铝合金精拉管，内表面经硬质阳极氧化处理，其厚度为30um，硬度为MHV400。 2、 气缸缸盖采用先进的压铸工艺。 3、 活塞杆表面采用于预先滚压硬化处理，经电镀硬铬，使其不仅具有良好的防锈、耐磨等性能，而且镀层不易产生伤痕和剥落。 4、 密封件结构先进，品质优良，可在无供油情况下正常工作，起动压力低，寿命长。 5、 气缸前端盖装置含油轴承，摩擦系数低。 6、 在此基础上采用氟橡胶可作耐高温气缸。

  使用维护须知:

  1、 气缸使用前，应先检查气缸在运输过程中是否损坏，连接部位是否松动，然后再安装使用。
  2、 安装时，气缸的活塞杆不得承受偏向或横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线一致。
  3、 使用时应检查螺口是否漏气，否则需要用密封胶水、密封带将螺口密封，保证螺口密封不漏气。
  4、 气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2—4次，检查气缸是否正常工作。
  5、 采用CA、CB、TC型安装形式的气缸时，应定期在安装结合部位加润滑油。

  型号编注：

 基本尺寸:

内径/符号	A	A1	A2	B	C	D	E	F	G	H	I	J	K	L
32	140	187	182	47	93	28	32	15	27.5	22	17	6	M10×1.25	M6×1
40	142	191	185	49	93	32	34	15	27.5	24	17	7	M12×1.25	M6×1
50	150	207	196	57	93	38	42	15	27.5	32	23	8	M16×1.5	M6×1
63	153	210	199	57	96	38	42	15	27.5	32	23	8	M16×1.5	M8×1.25
80	183	257	242	75	107	47	54	21	33	40	26	10	M20×1.5	M10×1.5
100	189	263	248	75	113	47	54	21	33	40	26	10	M20×1.5	M10×1.5
125	226	/	/	104	122	55	70	34	33	54	40	10	M27×2	M12×1.75
160	291	/	/	123	168	62	91	32	50	72	55	18	M36×2	M16×2
200	347	/	/	167	180	80	112	55	50	72	55	18	M36×2	M16×2

内径/符号	M	N	O	P	Q	R	S	T	V	W	Z
32	9.5	13.5	G1/8	3.5	7.5	7	45	33	12	10	21
40	9.5	13.5	G1/4	6	8.2	9	50	37	16	14	21
50	9.5	13.5	G1/4	8.5	8.2	9	62	47	20	17	23
63	9.5	13.5	G3/8	7	8.2	8.5	75	56	20	17	23
80	11.5	16.5	G3/8	10	9.5	14	94	70	25	22	29
100	11.5	16.5	G1/2	11	9.5	14	112	84	25	22	29
125	15.5	16.5	G1/2	-	-	-	140	110	32	27	-
160	17.5	25	G1/2	-	-	-	180	140	40	36	-
200	17.5	25	G3/4	-	-	-	220	175	40	36	-