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武汉金斯特液压设备有限公司特价供应德国Voith (福伊特)
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现在市场上的螺杆泵的种类较多,相对而言,进口的螺杆泵设计合理,材质精良,但价格较高,服务方面有的不到位,配件价格高,订货周期长,可能影响生产的正常运行。 国内生产的大都***进口产品,产品质量良莠不齐,在选用国内生产的产品时,在考虑其性价比的时候,选用低转速,长导程,传动量部件材质优良,额定寿命长的产品。
Voith福伊特齿轮泵
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早期的泵的平面配油机构的结构,是在缸体与配油盘之间安设一枚止推球轴承,力图强制人为的构成必要的间隙。可是,在实践指出,由于平面的配油机构的载荷不均匀(一侧几乎没有什么载荷),缸体歪斜,威尔漏损非常严重,不能保证同一的润滑条件。因此导致磨损也是不均匀的。这样,在设计时就必须考虑到在载荷的不均匀性,但是试验结果事与愿违,还是发生不能允许的磨损和漏损。针对漏损,人们试图安设端面机械密封而设计出的配油机构,结果并未因此能有效的减少漏损,由于类似的端面密封的经验可以得出这样一个结论:在配油机构中采用机械端面密封方法是不太可能的,必须重新设计研究按液压原理设计的密封。
高压柱塞泵中往往在柱塞表面开有环行均压槽,起均衡侧向力﹑改善润滑条件和存储赃物的作用。均压槽的尺寸常取:深h=0.3~0.7mm;间距t=2~10mm 实际上,由于柱塞受到的径向力很大,均压槽的作用并不明显,还容易滑伤缸体上柱塞孔壁面。因此,目前许多高压柱塞泵中的柱塞不开设均压槽。 目前高压柱塞泵已普遍采用带滑靴的柱塞结构。滑靴不仅增大了与斜盘的接触面﹑减少了接触应力,而且柱塞底部的高压油液,经柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ,再经滑靴封油带泄露到泵壳体腔中。由于油液在封油带环缝中的流动,使滑靴与斜盘之间形成一层薄油膜,大大减少了相对运动件间的摩擦损失,提高了机械效率。这种结构能适应高压力和高转速的需要。
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柱塞泵是一种供油装置,常用于机器的润滑系统中。它的工作原理是:靠凸轮旋转,由凸轮作用在弹簧压紧的柱塞上,使柱塞做往复运动,因而不断改变泵腔的容积和压力,将润滑油吸入泵腔,并排到润滑系统中。柱塞往复运动距离,依靠凸轮的偏心距尺寸5mm。当凸轮按逆时针方向旋转时,凸轮旋转半径逐步减少,柱塞在压缩弹簧的作用力下,逐步向右移动,泵腔的容积逐步增大,而压力逐步减少,润滑油受外界大气压的作用下,推开上方单向阀门(吸油阀)的球体而进入泵腔中。
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