Nitronic 50 (XM-19) UNS S20910)描述
Nitronic 50(XM-19)是一种高强度,耐腐蚀的奥氏体不锈钢。它的屈服强度几乎是304和316不锈钢的两倍,并且具有比317L不锈钢更好的耐腐蚀性。即使在严重冷加工后,XM-19仍然是非磁性的。它在高温和零下温度下保持强度。Nitronic 50是一种用途极为广泛的合金,具有Nitronic 50优异的耐腐蚀性,是一种有效的合金,适用于石油,化工,船舶,核能,纸浆和造纸,纺织和食品加工行业。
XM-19不锈钢的典型标准
ASTM A276
ASTM A479
AMS 5764
化学成分(wt%)
限制在ASTM A276 *中规定
碳:≤0.06 磷:≤0.045
铬:20.5-23.5 硫:≤0.030
镍:11.5-13.5 氮:0.20-0.40
锰:4.0-6.0 铌:0.10-0.30
钼:1.50-3.00 钒:≤0.10-0.30
硅:≤1.00
XM-19的物理性质
密度,磅/英寸3:0.285
弹性模量,psi:26.2 x 10 6
热膨胀系数,68-212F,/F:9.0 x 10 -6
导热系数,Btu / fthrF:9
比热,Btu /lbF:0.12
电阻率,Microhm-in:28.7
机械性能
ASTM A276中规定的退火产品的机械性能要求
屈服强度(KSI):≥55
抗拉强度(KSI):≥100
伸长率 (%):≥35
超级奥氏体不锈钢与奥氏体合金相同的结构;
提高了铬,镍,钼,铜和氮等元素的含量
卓越的强度和耐腐蚀性
普通等级:AL-6XN和254 SMO
UNS S20910在航空航天发动机中,高温合金在高温600-1200℃,复杂应力作用下长期工作,条件比较恶劣,对合金各项物理和化学性能的要求非常严格,总的来说,高温合金bixu具有足够高的耐热强度,良好的塑性,抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性,在航空涡轮发动机上,高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件,在航天的发动机上,高温合金主要用于制造涡**,此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。
UNS S20910克虏伯&不锈钢公司发展历史:
UNS S20910克虏伯&不锈钢公司是于1995年由德国克虏伯公司和公司不锈钢扁平材生产合并而组建的,1997年成立克虏伯&不锈钢公司。随之先后购买了意大利特尔尼特殊钢公司(AST)90%的gu权,又控股墨西哥不锈钢公司(Mexinox)。
UNS S20910克虏伯VDM有限公司(ThyssenKrupp VDM GmbH)总部位于德国,为全球的镍基合金生产厂商,供应多种镍基合金产品,VDM在另有一个生产工厂,并在全球五大洲都设有销售公司及办事处。
UNS S20910克虏伯不锈钢ThyssenKrupp Stainless International GmbH 位于德国地区的不锈钢销售公司,主要负责克虏伯不锈钢产品在市场上的销售,同时为克虏伯在海外的再轧厂如克虏伯墨西哥不锈钢、上海克虏伯不锈钢配送钢料。