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汽车起动机部件排气控制辅助供气系统的泵壳用什么材料 PA46塑料放大图片

产品价格:0   元(人民币)
上架日期:2014年7月16日
产地:荷兰
发货地:东莞  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1KG
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东莞市灵旋塑胶原料有限公司

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  详细说明  
品牌:DSM产地:荷兰
价格:0人民币/KG规格:25KG/包

简要说明:DSM牌的汽车起动机部件排气控制辅助供气系统的泵壳用什么材料 PA46塑料产品:估价:0,规格:25KG/包,产品系列编号:各种

详细介绍:

  

汽车起动机部件排气控制辅助供气系统的泵壳用什么材料 PA46塑料

 

 

PA46塑胶原料,货源稳定,品种齐全
免费提供:PA46塑胶原料物性,美国杜邦PA46物性,荷兰迪士曼PA46物性,杜邦PA46物性
(1)PA46塑胶原料 荷兰DSM:TS250F6,TE250F6,TE250F8,EN548,TE250F3,TE250F6-NC,TE300,

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TW341,TW363,TE250F6 NATURAL,TE250F8(NC),TE373,TS200F6,TS200F6NC(BK),TS250F6D(BK),

TS250F6D(NC),TS250F8NC,TS256F6,TS256F8,TE248F6,TE258F6,TS250F6D-GY,TE250F9,LED1371,

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(2)PA46塑胶原料 美国液氮:STNCL4016、STN-L-4030
(3)PA46塑胶原料 美国杜邦:TE250F8-BK、46TDG30

本公司货源充足,品种齐全,价格合理。
另有其他原料牌号无法详细介绍,具体事宜(物性、报价、UL报告、RoSH标准、SGS检测报告等)敬请来

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咨询电话:0769-33277930,18929182971,QQ:761337261 张先生

 

[1] PA46(聚己二酰丁二胺)是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰皇家DSM(帝斯曼)工程塑料在世界上最早成功地确立了工业上生产PA46的方法,商品名称Stanyl,并在全球推广的耐热及耐磨型的世界级领先的聚酰胺46品牌号。

2性能特点编辑

A:具有易加工性和卓越的流动性能。
B:具有卓越的抗拉强度、良好的绝热性能。
C:阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。
D:高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性。
E:刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。
F:它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。
E:PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。
[1] PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺,虽然有尼龙66相似的分子结构,但Stanyl PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多,链结构更对称;而高度对称的链结构致使其结晶度高(约为70%),而且结晶速度快,因而熔点更高(295℃),热变形温度也高,而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势,并且成型周期短,加工更经济。
  Stanyl高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值,可提供高温条件下的优异 机械性能、卓越的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ,使得加工处理更为方便,特殊设计更为灵活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T,同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。
  
  PA46的优异特性使其在降低成本、延长使用寿命和可靠性等方面具有重要的优势。在易于加工设计方面,Stanyl具有与高温树脂,如LCP,PPS和PEEK具有相同的性能。
  模具商和终端用户可获得的优势包括:
  · 耐高温性能,可在机罩下长期使用,无铅焊接加工。
  · 优异的耐化学性,可延长部件使用寿命 。
  · 由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命,性能更加可靠。
  · 优异的机械性能,减少壁厚度,从而降低重量和部件价格 。
  · 仅周期时间缩短即可提高制模设备30%生产效率(由于高流动性可通过增加模腔数量提高生产效率) 。
  · 由于其优异的机械性能和良好的模流行为,提供了更大的设计自由度 。
  · 能够均匀填充壁厚度极薄的产品,从而可轻松注塑最先进的产品。
  · 再研磨使用率可达到25-50%,而且性能无明显下降(获取经济效益的同时保持了产品的性能可靠) 。
  · 采用80°C(175°F)水热注模,可实现经济、安全和便捷的加工。
  · 无飞边现象,因此无需后处理 。
  · 如果高温应用要求具有更高耐热性能的材料,可直接使用与PA6,PA66或聚脂相同的模具,无需更换。

加工性能

A:具有易加工性和卓越的流动性能。
  B:具有卓越的抗拉强度、良好的绝热性能。
  C:阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。
  D:高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性。
  E:刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。
  F:它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。
  E:PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。
  注塑工艺
  1.干燥
  完装密封的纸袋:无需预先干燥。
  经已开启的纸袋:必须放在有除湿装置的干燥料桶内,在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中,塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内,温度保持在100℃。
  2.注塑温度调控 
  融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300~315℃。(它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD)。
  PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴
  不含纤维加固 285~300290~305295~310295~310(料温)
  含纤维加固 285~305295~310300~315300~315(料温)
  发现塑料自由溢出于炉嘴时,必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板,但如过份压着,亦可适量减低压力。
  3.滞留时间 
  为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃最高的滞留时间:
  不含纤维加固的PA46:6~10分钟
  含纤维加固的PA46:5分钟
  避免使用大容量的注塑机,指相对于成品体积而言。
  滞留时间=循环时间×(熔炉筒内能盛载的容量/成品容量)
  4.模具温度
  建议模具温度在80~140℃使用。

应用

[1] 电气及电子应用:SMD元件,接插件,断路器,绕线元件,电动马达部件和电器元件;机载部件应用:齿轮、轴承和轴承罩汽车应用:传感器和连接器,如:马达控制系统、进气设备、电缆紧固件,交流发电机和起动机部件;以及排气控制和辅助供气系统的泵壳。PA46具有的这些优异特性,正被愈来愈多的用户所认可和接受,逐渐取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。

3注塑工艺编辑

1.干燥
完装密封的纸袋:无需预先干燥。
PA46注塑工艺图

  PA46注塑工艺图

经已开启的纸袋:必须放在有除湿装置的干燥料桶内,在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中,塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内,温度保持在100℃。
2.注塑温度调控
融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300~315℃。(它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值IZOD)。
PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴
不含纤维加固 285~300290~305295~310295~310(料温)
含纤维加固 285~305295~310300~315300~315(料温)
发现塑料自由溢出于炉嘴时,必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板,但如过份压着,亦可适量减低压力。
3.滞留时间
为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃最高的滞留时间:
不含纤维加固的PA46:6~10分钟
含纤维加固的PA46:5分钟
避免使用大容量的注塑机,指相对于成品体积而言。
滞留时间=循环时间×(熔炉筒内能盛载的容量/成品容量)
4.模具温度
建议模具温度在80~140℃使用。

4特性编辑

1.PA46是一种多用途,玻璃增强,符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。 2.具有易加工性和卓越的流动性能
  3.具有卓越的抗拉强度,良好的绝热性能
 
  4.阻燃 ; 可电镀 ; 经热稳处理的;耐热的
  5.高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性。
  6.刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的 PPS,PEI和PES
  7.它可以用于薄壁部分达到 0.1毫米的零件而没有飞边。
  PA46之主要应用领域连接器系列,接插件,光缆连接器,光缆接插器,USB系列
用PA46生产的双模焊接成型进气管道比使用铝(节省成本高达50%)或硅橡胶都要便宜。因为聚酰胺的重量比铝轻,所以成品重量也相对较轻。与硅橡胶制成的管道相比较,用PA46制成的管道拥有如下优点:PA46空气管道的交叉部分可适应不同的空间,而硅橡胶管道的交叉部分只能是圆形的。PA46可循环利用,而硅橡胶组件不可再利用。
  相比于其他的热塑性塑料,PA46(如 Stanyl)具有杰出的抗疲劳特性,从而使最终产品具有更高的安全系数。现有两个Stanyl PA46成功应用于热空气管道点焊的例子。在帝斯曼工程师的帮助下,可在特定的设计要求下计算成本,并可对不同系统的成本优势进行比较。
  弯管将涡轮压缩机和空气管道相连接。使用PA 46制成的管道,能提供铝材弯管不具备的上文所提及的优点。组件不仅可以一次模具成型,还可以被直接焊接到涡轮压缩机面上,由此可见 PA 46具有超强的耐热性。

 


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