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供应康明斯发动机机油滤芯 LF9080
第3页 曲轴 9. 曲轴采用典型的康明斯设计方式：锻钢，完全平衡，具有大轴颈。 轴封 10. 曲轴油封采用组合式结构设计，用以提高可靠性和对轴 的保护。自动定心曲轴油封带有内侧涂有特氟隆材料的密封唇，这种密封唇不会与轴直接接融。 注意，必须选用合适的工具安装轴封，安装时应保持干燥。安装工具随油封一起提供，拆卸油封时将螺栓拧入油封拆卸工艺螺母中。 减振器 11. 单体减振器是大直径阻尼式减振器，采用六根螺栓安装 到曲轴前端轴头上。 连杆 12. 连杆尺寸较大，为锻钢，“I”字型断面结构。连杆活塞 端有一衬套，且该端被加工成斜面形，增加活塞销下部的支承面积，以承受更高的燃烧压力。
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活塞 13. 活塞为铰接式，因此可采用较高位置的活塞环设计。高 环设计可减少压缩环上方的死区，以得到更好的性能并降低排放污染。铰接式活塞设计采用锻钢活塞顶及可分离的铝制活塞裙，活塞顶和活塞裙用活塞销连接在一起，并以活塞销为中枢轴。活塞顶内有润滑油通道和油孔，油孔与活塞冷却喷嘴喷出的油束对齐，为活塞提供冷却。 活塞环 14. 活塞上有三道活塞环：顶环为带槽镀铬环，中间环为背 切口全扭曲型环，底环为“I”字型钢油环，内侧带有螺旋型涨圈。 缸套 15. QSK19采用下部压紧配合气缸套。缸套凸缘与缸体沉 孔边缘之间采用一个黄铜密封环密封。此密封环内径上有三个定位凸耳，可在缸套上自动定位。 16. 缸套下部区域与缸体的缸套孔下部区域之间装有两道D 型和一道矩形密封圈，形成冷却液与润滑油之间的密封。
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第5页 凸轮轴及轴套 17. 凸轮轴直径为3.25英寸，其上有7个轴承颈。轴颈和 凸轮采用精磨加工，以降低磨损。 凸轮轴轴套通过压力装入缸体孔内，通过与主油道相通的加工孔获得润滑油。 随动件及轴 18. 凸轮随动件盖是整体式铸铝件。缸体外侧装有6个凸轮 随动件总成。 19. 每个凸轮随动件总成由一根轴、两个气门随动件及一个 喷油器随动件组成。进气门和排气门随动件相同，喷油器随动件要大一些。所有凸轮随动件滚轮经过精磨加工，轮缘采用复合型线。 推杆 20. 推杆是实心的。与随动件接触的推杆端有一球面，另一 端有一承窝，该端与摇臂调整螺钉配合。
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缸盖密封垫 21. 每个气缸盖使用单独的密封垫。密封垫主体是钢板，它 上面的冷却液和润滑油通道以及螺栓孔都有镶边式密封套管。缸套凸缘压在密封垫钢板上，形成了燃烧室的密封
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