| 详细介绍： 粗车加工高锰钢ZGMn13高硬度耐磨刀头效率高不崩刀
粗车加工高锰钢（Mn13/Mn18）耐磨铸件遇到刀头崩刀、车不动，不耐磨，不耐冲击等问题，欢迎致电郑州华菱市场部 谭春萍 15670623393
高锰钢（Mn13/Mn18）耐磨铸件一般存在铸造缺陷夹渣砂孔，由于这些铸造缺陷造成了刀头难于切削加工问题。车加工时短、加工余量小的，刀头牌号常选YS8、YW1合金，刀头经常出现掰刀，崩刃。如果工件大或加工余量大，车削硬化会非常严重，如果是批量生产，用加夹数控车刀最划算。选用BN-K1材质刀头加工高锰钢材质耐磨铸件耐磨，耐冲击，耐撞。华菱超硬BN-K1材质刀头具备了完美的抗冲击韧性和耐磨性平衡。BN-K1材质常用于高硬度铸件加工领域，如高锰钢铸件，高铬合金铸铁，高镍铬冷硬铸铁，等温淬火后的球墨铸铁，高硅铬钼合金铸铁等材质。
加工高锰钢耐磨铸件的难点主要是高锰钢机加工过程存在加工硬化现象，且由于加工高锰钢避免不了高锰钢铸件表面夹砂问题比较费刀头。华菱超硬品牌加工高锰钢刀头牌号为BN-K1.广泛应用于加工高锰钢，提高高锰钢机加工效率，降低高锰钢机加工刀头成本。加工高锰钢难题：锰含量约为11%～18%的钢称高锰钢，水韧处理和加工硬化后硬度可达HB450～550，常作为耐磨铸件使用，高锰钢铸件可分为高碳高锰耐磨钢、中碳高锰无磁钢、低碳高锰不锈钢和高锰耐热钢，最常见高锰钢牌号为ZGMn13，加工高锰钢时，由于严重的加工硬化使切削力增大，切削温度高，加剧了刀头磨损,也容易造成刀头崩刃。早期，加工高锰钢机加工常用硬质合金牌号刀头，硬质合金刀头的硬度在89~94HRA，相当于71~76HRC，对于HRC40以上的高锰钢铸件加工时硬质合金刀头容易烧刀造成磨损块且加工效率低，而后来的陶瓷刀头和立方氮化硼刀头虽然硬度高，但由于脆性太大，容易崩刀的现象一直困扰生产者。
加工高锰钢刀头：针对立方氮化硼刀头硬而脆的特点，华菱超硬HLCBN推出的适合断续切削和重载粗加工立方氮化硼刀头牌号BN-K1，它不仅可以断续切削加工高锰钢铸件毛坯表面，而且BN-K1牌号采用陶瓷粘合剂制成，避免了因加入金属粘合剂导致的刀头耐用度降低，刀头寿命比传统立方氮化硼刀头高2倍以上，
车加工高锰钢耐磨铸件常用刀杆及刀头材质与型号 图片如下 ：
车刀角度： 83度CSXNR/L或75度CSRNR/L
刀头型号：BN-S20 SNMN150716或SNMN120716
所用机床：立车
粗车加工高锰钢ZGMn13高硬度耐磨刀头效率高不崩刀
华菱超硬刀具性能：硬度HRC97左右，适合车削加工HRC35—HRC79硬度之间的高硬度材料，抗冲击性和耐磨性的完美平衡。可高速高效精车削加工；亦可用于普通机床，进行低/中速状态下的粗车削加工和半精车削加工；广泛应用于激光熔覆层车削加工，堆焊层车削加工，灰铸铁，耐磨合金铸铁，夹砂、白口铸铁和各种铸钢，淬硬钢材料的车削加工。可承受大切深、大走刀，能适应断续切削。
华菱超硬刀具应用行业：激活熔覆修复后车削加工，堆焊，补焊，喷焊修复后车削加工，热处理后高硬度材料的粗、精车如齿轮、轴承、齿轮轴，心轴，滚轮，滚珠丝杠等工件热后硬车削；矿山机械水泥机械行业的高硬度合金钢、耐热钢、耐磨钢以及合金堆焊材料的车削；铸钢件车削；各种淬硬工件，氮化工件，渗碳工件的粗、精车削加工、断续切削等领域。模具热处理后的变形量得修复，以车代磨，硬车削。
常用刀头型号及刀头型号图片如下： SNMN1207 ,SNMN1507 CNMN1207 RNMN1207 RNMN1507 等
刀杆型号：CSSNR/L2525(32*32 40*40) ,CSRNR/L2525(32*32 40*40).
CCLNR/L2525(32*32 40*40)M1204 M1207，CSXNR/L2525(32*32 40*40)
适合加工方式：车削加工（含粗车、精车，车槽）；铣削加工（含粗铣、精铣）、镗削加工（含粗镗、精镗）
适用机床：数控车床（数控立车及普通数控车）铣床（龙门铣床、数控铣床、刨铣床），镗削加工中心/车削加工中心/铣削加工中心，车铣复合加工中心，镗铣复合加工中心
作为全球超硬材料行业里最有影响力的企业之一，华菱超硬超硬材料CBN超硬刀头更是享誉轧辊、水泵、风电、压缩机、轴承、齿轮、汽车变速系统、发动机系统、刹车盘等机械加工领域。
我们华菱还能根据不同客户的需求为您量身定制最经济的、最高效的刀具配置方案，并全程技术跟踪服务，质量三包，信誉保证，为您提供的价值超过契约！
欢迎新老客户来电咨询；
粗车加工高锰钢ZGMn13高硬度耐磨刀头效率高不崩刀
| 
放大图片
暂无相关下载
