详细介绍:
玻纤土工格栅有自粘型和固定型两种,如果桥梁为分幅路基则根据桥梁在场地端的分幅宽度来确定龙门吊的轨道定位:分幅宽度大于龙门吊的跨径则考虑成品T形梁的运出方便于一幅来定位,另一幅可利用横移方法来解决;分幅宽度小于龙门吊的跨径则考虑成品T形梁的运出都方便于两幅来定位。在对预制场整平碾压后开挖基槽,土工格栅对台座基础用砂砾进行地基处理。
基础混凝土表面镶5mm厚冷轧钢板,台座两端头地基处理采用C15片石混凝土,并加大处理范围,防止集中荷载作用下支点下沉。在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时,用一层土工格栅能节约50~100mm厚的高质量沥青混凝土。能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm。
玻纤土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少车辙50%以上。在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层;在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层;在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土。
目前常用的玻璃纤维土工格栅有自粘型和固定型两种:固定型玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面,通常采用锚固法,自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法:以旧沥青混凝土路面和旧水泥混凝土路面,做20mm~30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg~0.4kg/平方米C、采用专用摊铺车,铺设自粘式玻纤土工格栅,铺设时应平顺、拉紧。横向搭接长度宜为50mm~100mm,纵向搭接长度宜为150mm~200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。
使用晟珅玻纤土工格栅提高路面质量
在道路结构层设计中,增加符合国家标准的公路专用晟珅玻纤土工格栅作为路面结构的补强材料。本设计充分利用了晟珅玻纤土工格栅的高抗拉强度、低延仲率、无蠕变,与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点。提高了沥青路面的质量,延长了路面使用寿命,减少了道路养护费用,从而提高了道路运行的综合效益。为今后路面加铺改造积累了经验。许多铺筑了罩面后,被认为结构牢固的道路加铺层过早地出现与底层相似的裂缝,这种旧路面断裂处的原有裂缝扩展到或穿透新路面的现象称之为反射裂缝。反射裂缝破坏道路表面的连续性,降低路面结构强度,使得水进人底层。裂缝产生的原因是路面无法承受因底层移动而产生的剪切应力和拉伸应力。
这种移动可由交通载荷(轮胎压力)或热载荷(膨胀和收缩)引起。由于玻璃纤维土工格栅的模量很大,作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其作用是抑制应力,释放应变。同时作为沥青混凝土加筋材料,提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达到减少裂缝的目的。晟珅公司以雄厚的经济技术实力,优良的产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造中国塑料建材新形象。山东联谊公司总经理携全体员工愿与海内外朋友真诚合作共赢,共绘宏伟蓝图,共创事业辉煌。
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