| 详细介绍：
玻纤土工格栅是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。但其主要问题是在沥青加铺层中容易出现反射裂缝，即沥青面层在使用中由于温度收缩、行车荷载及路基局部沉降形成的横向裂缝和纵向裂缝，且裂缝宽度随时间增长会逐渐增大，影响路面使用效果。
按常规的处理方法，需切割面层，清除基层，再重新摊铺面层，施工工序复杂，经济效益较差。设置玻纤土工格栅是延缓反射裂缝的主要措施之一，在沥青面层中加铺玻纤土工格栅防裂层后，能有效降低沥青面层内裂缝尖端的应力强度因子幅值，改变沥青层表面的应力分布，提高抗疲劳性，进而是裂缝不会很快扩展。
玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响玻纤格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥，如路面有水迹时,应待路面干燥后铺设。铺设前应对达不到强度要求的路面进行处理。许多客户反应，买了玻纤格栅却不知道如何铺设和固定，铺设方法不当，导致影响了玻纤格栅使用效果。肥城晟珅工程材料的施工专家介绍到：玻纤格栅铺设由汽车改装的专用设备进行铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。玻纤格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使玻纤格栅具备有效的张力。肥城晟珅工程材料有限公司不断创新，改良传统的单一的玻纤格栅型号，目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用瞄固法。采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好。
玻纤土工格栅在路面面层使用技术更为重要
观察走在你前面的人，看看他为何领先，学习他的优点，认为整个世界都错的人，极可能错在自己，世间美好的东西往往都是因为难以得到，因为珍贵所以珍惜，凡事往往如此。路德在长期的加工实践中，博取众长，精益求精，逐步形成了务实、诚信、求精、创新的企业经营理念，把产品质量作为企业生存的根本，把服务质量作为我们成功的桥梁，在客户群体中赢得了良好的声誉。玻纤土工格栅在路面面层上的应用为您详细介绍如下：
1）对新建沥青混凝土道路路面，玻纤土工格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。
2）对新建水泥混凝土道路路面，玻纤土工格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。
3）对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
4）对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。
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