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钢塑复合土工格栅渗沟的施工
(1)钢塑土工格栅用挖沟机或人工挖沟。渗沟的深度和宽度应预先设计好。(1)用挖沟机或人工挖沟。渗沟的深度和宽度应预先设计好。
(2)把钢塑复合土工格栅铺人沟内，铺放钢塑复合土工格栅时沟面上要留有一定的钢塑复合土工格栅，以包透水琪料。当诊沟较宽必须用两片土工布时，钢塑复合土工格栅之闻必须有0.3.以上的拼头，以保证过滤效果。
(3)有管渗沟要先放一薄层碎石在沟内钢塑复合土工格栅上，再把排水甘旅在碎石上面，然后再用碎石盖在排水管上面。无管，沟可把碎石故人沟内。诊沟中的碎石埃料须稍加压实，以防渗沟上面的城土或构筑沉降。
(4)用两边留下的钢塑复合土工格栅把沙水材料包班超来，不须用特殊的摇接技术。因为城沟的泥土可以防止搭头散开。然后把抢出的土城反盖在钢塑复合土工格栅上，并且把土壤压实。
钢塑土工格栅用于公路路基加固
高速公路路基在使用钢塑土工格栅之后，公路路基更加牢固，使用年限更长，目前用量非常广泛，公路以及铁路都大量使用。目前土工格栅的产品种类比较齐全，从路基增强的钢塑、塑料土工格栅到公路路面用的的玻璃纤维土工格栅，再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸土工格栅 高速公路的边坡绿化也会用到土工格栅进行加固，采用土工格栅是为了让植物更好的攀爬。因为有的施工单位之前使用了铁丝网进行施工，造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用塑料土工格栅之后，大大降低了成本，而且使用年限更长，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的支出费用。
还有些工程采用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料土工格栅进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。 经过土工格栅加固处理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的维护，特别是寒冬地区，沥青路面的裂缝减少，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用土工格栅加固的路面。
河滩路堤和水库堤坝与一般路堤或斜坡的稳定性不同，除了要考虑边坡受一般外力和土体自重外，还要受水的冲刷、浮力、浸润等作用。如果路堤或堤坝的下部经常浸掩在水中，堤坝内侧的水分会逐渐渗透到外侧，在坝中形成一个渗透区。这种水分的渗透会降低下游边坡的稳定性，导致提坝的崩溃。为了保证堤坝的往定，控侧提坝中水分的渗透是很重要的。
为解决堤坝渗流引起的下游边坡浸蚀，可以在堤坝的外侧用渗水性较好的颖粒土城，如中砂、粗砂、砾石等堆成0.3-0.6m高的坡脚，这类砂土有相当大的内康擦角，浸水和不浸水时的力学性质变化很小，渗透压力接近于零，可使土壤孔隙中的水分自由排水,或者建造一个有枯土芯墙或截断沟的分区坝，利用粘七夯实后的良好不透水性，避免水位对土体内水的运动的影响，限制水分的渗透，同时用排水沟把渗透的水分排掉。
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