| 详细介绍：
钢塑土工格栅为网格单片结构，施工工艺比较简单，且易操作，主要工序为:
( 1)旧路而清扫，对裂缝较大处，需将原路而灌缝处理，使其满足强度要求，并在原路而上洒布粘层油，再在上而铺设钢塑土工格栅。
( 2)土工合成材料的张拉。土工合成材料铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率宜为1%一1.5%.
(3)钢塑土工格栅的搭接与固定。钢塑土工格栅应沿中线以外一定范围铺设，钢塑土工格栅横向搭接宽度不小于15厘米，搭接处用四股扎丝间距1米绑扎;纵向搭接长度不小于50厘米，搭接处用四股扎丝间距05米绑扎。用铁钉将土工网片四周固定.翘起处用铁钉和铁皮钉牢固，使网格紧贴下承层。
钢塑土工格栅的专属应用：
1． 加固软弱地基
用钢塑土工格栅加固的软弱地基不只限于泥沼及软土地基，基他凡是地基承载力，沉降不能满足构筑物要求的杂填土、冲填土地基等均可采用钢塑土工格栅进行加固，采用钢塑土工格栅加固软弱地基可迅速提高地基承能力200~400Kpa，并且控制地基沉降发展的效果也明显优于土工网。
2． 加固公路路基
钢塑土工格栅对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，因此基层的厚度可减少50%，使用寿命可延长3倍，同时，钢塑土工格栅还可以提高基层承受住复荷载的能力，降低往复荷对基层和底层所产生的泵吸作用，试验表明，钢塑土工格栅加筋基层增加往复荷载能力作用的次数可在3倍以上。
3． 加筋沥青或水泥路面
钢塑土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳帮命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
4． 加固路堤边坡及挡土墙
传统的路堤坝尤其是高路堤的填筑往住需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需要较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用钢塑土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分之一占地面积，延长使用寿命，降低造价20~50%。
5． 加固江河海堤
可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水部刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，并能节省大量材料，节省人力物力，并能缩短工期。
钢塑土工格栅施工注意事项
(1)为保证施工质量，在雨天或路而潮湿时不得进行施工。
(2)土工合成材料摊铺以后，应及时铺筑单层表处层，避免受到阳光过长时间的直接暴晒。且应注意施工车辆不得在钢塑土工格栅表而转弯。
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