简要说明：晟珅牌的韶关钢塑格栅质量更可靠更耐用产品：估价：1.7，规格：齐全，产品系列编号：齐全

 钢塑土工格栅取得了骄人的市场业绩
    肥城 晟珅工程材料有限公司坚持“质量第一、服务第一、信誉第一”的原则，在公司内部建立了完善的质量保证体系，在众多用户和各界朋友的鼎力支持下，取得了骄人的市场业绩，产品已遍布全国十几个城市，还出口俄罗斯、哈拉克斯坦、南非、利比亚等国家和地区。 我们精心打造的不仅是要钢塑土工格栅产品，更是一种精神、实力与远见。
    机械力加载钢塑土工格栅是利用各种机械施加作用力的一种方法。 加载常用机械有吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝、螺旋千斤顶及弹簧等。吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝等配合钢丝、绳索对钢塑土工格栅结构施加拉力，还可以与滑轮组联合使用改变力的作用方向和大小。 拉力的大小通常由拉力测力计测定，根据测力计的量程有两种安装方式。 当测力计量程大于最大加载值时，用串联方式，直接测量绳索拉力。 螺旋千斤顶是利用齿轮及螺杆式蜗杆机构传动的原理，当摇动千斤顶手柄时，蜗杆就带动螺旋杆顶升，对钢塑土工格栅结构施加定推压力，加载值的大小可用测力计测定。弹簧加载法常用于钢塑土工格栅结构的持久荷载试验。 弹簧施加荷载进行梁持久试验的加载示意图。 加力可直接旋紧螺帽，当荷载较大时，先用千斤顶压缩弹簧后再旋紧螺帽。

钢塑土工格栅处治软基的设计

路面出现裂缝、翻浆、沉陷，主要是由于路基不稳定的因素。地基的沉降一般由垂直平面压缩变形和侧向水平位移组成。钢塑土工格栅处治就是通过钢塑土工格栅的高模量控制地基土的单向压缩变形及控制地基的水平位移，从而达到有效控制地基沉降。因此，在设计时钢塑土工格栅布置采用包裹式，使上下层格栅之间的土体形成v体。作为一个高模量的整体可以大大减少在荷载作用下，由于土体的离散性而产生的侧向水平位移，同时由于它的高模量和结构效应，改善了路基受力状况.从而改善基础底面受力状况，减少沉降，保持了路基的整体性。

  钢塑土工格栅铺设于旧路表面主要用于防治旧路裂缝向上一而层反射，减少裂缝处的应力集中。但施工中怎样选择钢塑土工格栅，各厂家技术指标差异较大，应用于路而改建的力学特性必须满足要求，此时钢塑土工格栅材料的选择是施工过程中要控制的重点。
  (1)尽量选用网格形状对称的钢塑土工格栅，使钢塑土工格栅在发挥作用时.应力传递均匀。
  (2)由于旧路破坏时的强度达不到钢塑土工格栅的极限强度，所以在旧路改建时对选用的钢塑土工格栅不要求它的极限强度.只要求它在27c一37c延伸率时抗拉强度。
  (3)弹性层状体系计算表明，钢塑土工格栅模量大于50(A'I Pa时，才能体现出其加筋效果，因此，建议各钢塑土工格栅生产厂家，提高钢塑土工格栅的模量。2 钢塑土工格栅的施工工艺

  钢塑土工格栅为网格单片结构，施工工艺比较简单，且易操作，主要工序为:

( 1)旧路而清扫，对裂缝较大处，需将原路而灌缝处理，使其满足强度要求，并在原路而上洒布粘层油，再在上而铺设钢塑土工格栅。
( 2)土工合成材料的张拉。土工合成材料铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率宜为1%一1.5%.
(3)钢塑土工格栅的搭接与固定。钢塑土工格栅应沿中线以外一定范围铺设，钢塑土工格栅横向搭接宽度不小于15厘米，搭接处用四股扎丝间距1米绑扎;纵向搭接长度不小于50厘米，搭接处用四股扎丝间距05米绑扎。用铁钉将土工网片四周固定.翘起处用铁钉和铁皮钉牢固，使网格紧贴下承层。

    弹簧变形与压力值的关系预先测定，试验时测量弹簧变形便可知道作用力。 钢塑土工格栅结构变形会自动卸载，卸载超出允许范围时应及时补充。机械力加载钢塑土工格栅的特点是设备简单，索具加载可改变荷载作用方向，加载值不大，荷载作用点变形时，会引起荷载值变化。