铃鹿发电机为您带来柴油发电机组的气门间隙调整方法：

更换柴油发电机组汽缸垫、活塞环或由于汽缸垫漏气而按规定力矩对汽缸盖进行紧固时，必须整气门间隙。因为气门间隙过大会使气门晚开早关（正常情况是进气门早开，排气

门晚关），进气不足，排气不净并导致柴油机排气噪声过大等；而气门间隙过小又会造成气门关闭不严、烧蚀或漏气等。下面是柴油发电机组气门间隙的调整方法，

1.按柴油机的转动方向转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线，再拆下汽缸盖罩壳，以判断是第一缸还是第六缸在上止点。上止点确定后，按进气门间隙0.25m

m、排气门间隙0.30mm的规定进行调整。在调整的过程中既不能让塞尺太紧，又不能太松，调整完毕后把摇臂固定螺帽锁紧。切记，在调整前一定要把推杆放在挺杆的中间位置

，否则，调出的气门间隙不正确，甚至会把凸轮轴、推杆或挺杆损坏。

2.若第一缸在压缩冲程的上止点，可调整的顺序是：第一缸，进、排气门均可调整；第二缸，调节进气门；第三缸，调节排气门；第四缸，调节进气门；第五缸，调节排气门。

按上述顺序调整完毕后，再按柴油发电机组的运转方向转动飞轮，使飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的“0”刻度线，找到第六缸上止点后，再把没有调整的气门间隙按顺序调

整一遍即可。