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温度升高选择更有选择抗裂贴的必要性
高温天气下，沥青路面经过高温烧烤，就会导致二次开裂或者损坏，路面的变形，凹凸不平的路面是容易造成交通事故的发生，那么在路面施工过程中我们需要选择一种名曰——抗裂贴的产品，进行改善或者修补。
对于新型的路面修补材料——抗裂贴，不仅填补了这项空白，而且在很大程度上去完善路面的修复。普通的公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。J型抗裂贴具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面钻度，适用于路面基层(含水泥稳定碎石、水泥混凝土及其他半刚性或刚性结构)可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。由于J型抗裂贴表面有高粘度材料，可直接与基层的表面粘结，因为基层裂缝处的水平或垂直应力较为集中，使用J型抗裂贴的宽度一般为150mm 以上，长度应根据缝长确定。
道路裂缝病害的预防及治理
道路出现裂缝由于目前所采用的基层的结构形式（强基薄面）和选用材料以及北方气候的影响是不可避免的，但是出现裂缝就要及时有效的治理，并防止其发展到路面龟裂，出现坑槽以及碎裂等严重病害。
治理的目的主要是防止不让雨雪水灌入缝内，将裂缝封住，通常叫做灌缝。治理的方法过去一直延用40—70号热抗裂贴灌缝，近年来也有不少单位用乳化抗裂贴灌缝，由于灌缝材料是液体材料，可灌至裂缝深处，乳化抗裂贴灌入后经过破乳、水分蒸发后，原灌满的裂缝又出现一定空隙，经过6—10次反复灌注直至灌满。
⑴、抗裂贴施工前水泥混凝土路面必需枯燥。基面湿润及雨、雪天不得施工。
⑵、抗裂贴施工后，必需用砂包或橡胶轮胎压路机将“抗裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“抗裂贴”粘合面。假如估计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“抗裂贴”二侧用密封胶加以密封。
⑶、气温低于5℃时不宜抗裂贴施工。
⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“抗裂贴”上就地碾转掉头。
⑸、在坡度大于5%时，“抗裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会呈现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。
⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。
⑺、当铺贴“抗裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，避免铺贴在凹陷处的“抗裂贴”的遭到重力后毁坏。找平资料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。
随着高等级公路的大量修建.半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用,并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。然而,半刚性材料的缺点在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝,有可能导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能。城市道路是否畅通、平整,是体现城市硬环境建设的重要指标。目前,城市道路路面使用周期大大缩短,远达不到设计使用年限即出现破坏现象。沥青路面的裂缝尤其严重,其中网裂,龟裂,纵缝,横缝等。其原因是多方面的,有执行标准、设计、施工方面的原因;有交通量迅猛增加的原因:有原材料质量的原因。这就要求我们原材料质量上严格把关，那么问题来了，已经出现裂缝的路面应该如何处理呢？肥城晟珅土工材料有限公司从事道路裂缝修补养护多年，根据多年经验发现，传统的裂缝修补方式繁琐复杂，要耗费大量人力、物力，并达不到预期的效果，肥城晟珅土工材料有限公司针对这一状况，组织专门的研究小组，借鉴国外道路养护经验，研发出一种道路裂缝“创可贴”——抗裂贴！现已大批量生产销售，在全国推广使用！
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