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天津鸿宇泰隆商贸有限公司
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船卷 CCSA 4.5*1805*C 日照 2710
船卷 CCSA 5.5*1805*C 日照 2710
船卷 CCSA 6.5*1805*C 日照 2710
船卷 CCSA 7.5*1805*C 日照 2710
船卷 CCSA 9.5*1805*C 日照 2710
船卷 CCSA 5.5*2005*C 济钢 2710
船卷 CCSA 7.5*2005*C 日照 2710
船卷 CCSA 9.5*2005*C 济钢 2710
船卷 CCSA 8.0*1805*C 日照 2710
船卷 CCSA 8.0*2005*C 日照 2710
船卷 CCSA 10*1805*C 日照 2710
开平船板 CCSA 5*1800*L 济钢2650
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开平船板 CCSA 10*1800*L 日照 2650
开平船板 CCSA 6*2000*L 济钢2650
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其他现货库存电讯。
DH36造船用钢一般是指船体结构用钢,它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售,一船包括船板、型钢等。
目前我国几大钢铁企业均有生产,而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材,如美国、挪威、日本、德国、法国等,其规范如下:
国籍 规范
中国 CCS
美国 ABS
德国 GL
法国 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英国 LR
DH36品种规格
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、D、E四个质量等级;中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级:
A32 A36 A40
D32 D36 D40
E32 E36 E40
F32 F36 F40
化学成分与力学性能
一般强度船体结构钢力学性能与化学成份
钢材级别屈服点 σs(MPa)不小于
抗拉强度 σb(MPa)
伸长率σ% 不小于
碳 C 锰 Mn 硅 Si 硫 S 磷 P
A 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035
B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35
D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35
E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35
高强度船体结构钢力学性能与化学成份
钢材级别屈服点σs (MPa)不小于
抗拉强度 σb(MPa)
伸长率σ% 不小于
碳 C 锰 Mn 硅 Si 硫 S 磷 P
A32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035 ≤0.035
D32 E32 F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025
A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035
D36 E36 F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025
A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035
D40 E40 F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025
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