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　　一方面是钢厂减产增加，对铁矿石的需求缩减。另一方面是澳大利亚和巴西都增加对国内铁矿石的发货量。供应增加，而需求减少，铁矿石现货价格自高位快速回落，普氏指数在跌至44.5美元/吨后触底反弹，近几日围绕50美元/吨运行。一生不做对不起客户的事情 我客户当成目标　　7月中旬，国内95%以上的钢厂均陷入亏损，大量钢厂每生产一吨螺纹钢亏损150—200元。由此，钢厂被迫加大减产力度。根据上海钢联(300226,股吧)的最新调查，国内151家生产企业共351条螺纹钢生产线，正常月产能为2303.5万吨，7月因检修或减产影响的产量为572.6万吨，占比为26%；与6月相比，检修量增加178万吨，环比增幅43%。99家生产企业共205条线材生产线，7月因检修或减产影响的产量为358.54万吨，占比为29%；与6月相比，检修量增加116.5万吨，环比增加48%。　　“近期BDI和大宗商品的背离其实和大宗商品、尤其是铁矿石方面的供应增加是有一定关系。发货量加大也意味着对船运力的需求，从而带动了船运报价的提升。但这仅仅只是短期现象而已。”叶燕武说。　　回顾BDI指数和CRB指数2008年至今的行情走势，混沌天成期货研究员孙永刚进一步分析，在经历下行周期之时，BDI指数要比CRB指数更加弱势。　　在2008年BDI指数和CRB指数先后到达最高点的11793点和473.52点，随后两者均随着全球性的金融危机大幅下跌，在2008年底BDI指数到达最低点663点，下跌幅度高达94%，CRB指数在2009年初跌至最低点200.34点，跌幅为58%，随后两者均小幅反弹震荡。　　在2009年在全球大幅量化宽松的情况之下，大宗商品的金融属性凸显，CRB在2010年大幅上涨，最高上涨至370.56点，从2009年最低点上涨了85%，距离2008年的最高点仅相差20%，BDI指数在CRB指数达到最高点之前最高反弹至4661点，反弹涨幅虽然高达6倍，但距2008年最高点还差60%，况且在CRB指数受到全球大幅宽松刺激上涨的背景下，BDI指数却出现了连续下跌，在CRB指数达到最高点之时，BDI指数又重新跌回至1500点左右。　　　2015年5月，CRB指数处于230点左右，而BDI指数处于610点左右，CRB指数高于次贷危机的最低点，而BDI指数却仍然低于次贷危机的最低点，BDI指数也在2015年初创造了509点的低值。　　孙永刚认为，近期BDI连续走高，但大宗商品却整体弱势，并不能完全理解为背离。BDI指数和CRB指数存在正向的联动性，在大宗商品的牛市阶段，BDI指数甚至可以成为CRB的先行指标，但这种相关性是存在前提条件的。首先，必须要认识到BDI指数代表了航运业的景气情况，CRB指数代表了全球大宗商品的价格表现，本身两者处于不同行业。其次，在大宗商品的上涨阶段，其需求上涨带动了价格回升，也带动了全球物流需求的增长，之后便产生了物流、船运行业的扩张。在这样的一条传导链条之下，价格永远是最为敏感的一个环节，然后传导行业的扩张与收缩。最后，在大宗商品的熊市之下，船运行业这种重资产的行业去产业能的难度大，速度自然也比较缓慢。中国因素对于大宗商品的影响要大于BDI指数。 行于千里始于足下要做就做最好把达邦的传奇传承到业界的每一个角落发出光芒。