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　　1947年，人们才开始在工厂里冶炼钛。当年，产量只有2吨。1955年产量激增到2万吨。1972年，年产量达到了 6月份，亚洲粗钢产量为9254万吨，同比下滑1.9%，其中日本粗钢产量同比下降6.2%至857万吨，印度粗钢产量达742万吨，同比略增0.8%。韩国粗钢产量同比下滑3.6%至586万吨；欧盟粗钢产量为1463万吨，同比略增1.7%，其中德国生产粗钢377万吨，同比增长5.8%。是该地区钢产量增长的主要推动力量；北美粗钢产量为941万吨，同比下降6.4%，其中美国粗钢产量为672万吨，同比减少8.5%，拖累该地区钢产量下滑。独联体粗钢产量为828万吨，同比下滑10.7%，其中俄罗斯生产粗钢564万吨，同比下降7.5%，乌克兰生产粗钢200万吨，同比降幅高达21.8%。导致该地区钢产量下滑显著；南美粗钢产量为366万吨，同比略增0.8%，其中巴西粗钢产量278万吨，同比增长2.1%，是推动该地区钢产量增长的重要力量。中东粗钢产量为246万吨，同比增长5.3%，其中伊朗生产粗钢143万吨，同比增长1.5%；非洲粗钢产量为108万吨，同比降幅达17.7%，是所有地区中降幅最大的。烟台P91钢管烟台P91钢管 　　尽管设计中考虑了工质易于结垢的特性选用了螺旋板式换热器，但由于工质的强结垢特性以及流动的不均匀性等影响，设备运行一段时间以后必须要进行清洗、除垢。螺旋板的清洗主要有水洗、酸洗和蒸汽冲洗三种方法。由于DCH水溶液中含有1；2%的HCl，能够与主要的结垢成分Ca（OH）2反应，生成易溶于水的CaCl2，并且不影响下一步DCH水溶液进入皂化塔中的反应，因此，本设计采用DCH水溶液到换热器废水侧进行酸洗。 实际改造中配备了Ａ、Ｂ两台钛螺旋板式换热器，一台运行，一台备用。当Ａ换热器运行一段时间传热效果明显下降时，系统切换到Ｂ，同时引DCH水溶液到Ａ换热器的废水侧进行酸洗，酸洗后的DCH水溶液引入皂化塔。在DCH管路上专门设计了酸洗用的旁路，通过切换阀门即可实现酸洗，工艺简便易行。通常运行一周酸洗30min即可达到满意的效果。由于没有额外的酸溶液的消耗，酸洗的成本几乎为零。众所周知，中国是全球最大的汽车生产及销售地，尤其是常熟宝升精冲材料有限公司所在的华东地区，汽车部件企业密集，对耐久性出色的特殊钢板的需求预计将会日益增加。丰田汽车已将常熟作为其研发中心和混合动力总成生产的核心基地，丰田通商一直以来都是丰田汽车重要的零部件合作伙伴，所以丰田通商此次收购或为其未来的混动系统制造布局。同时也将满足中国不断扩大的汽车用特殊钢板需求，以及日系及欧美系汽车部件厂商的在华采购需求， 墨西哥《金融家报》7月22日报道，据墨Ternium公司统计，在过去十年里。墨钢铁消费量从1530万吨增长到2300万吨，增幅近50%，巴西钢铁消费量从1680万吨增长到2270万吨，增幅35%，墨超过巴西成为拉美第一大钢铁消费国，国际钢铁协会(worldsteel)的统计数据表明，2015年6月份全球65个主要产钢国和地区粗钢产量为1.36亿吨，同比下降2.4%。 　　板换、热交换器用材七：Monel 400-----------Ni(约70％)-Cu(约30％)镍基合金。在浓度80％以下、温度不高于50℃~100℃非充气的硫酸，浓度50％以下、温度100℃以下的HF酸，醋酸和苛性碱等介质中，耐蚀性良好。特别适用于酸性的氯化物溶液和某些工况下的微咸水和盐水；具有良好的耐高温性能。但是，不适用于浓硫酸、盐酸和硝酸，而且对汞（有时作为杂质存在）的侵蚀很敏感。烟台P91钢管烟台P91钢管据悉，浦项奥里萨邦钢厂项目一直面临原料、征地以及其他审批手续延期的问题，015年上半年，俄罗斯新利佩茨克钢铁公司（NLMK，简称俄新钢）粗钢产量同比增长3.1%至792万吨。这主要是由于俄新钢旗下主力钢厂利佩茨克钢厂提高生产效率，同期，俄新钢商品板坯产量同比增长24.4%至244万吨；板材产量同比小幅增长0.2%至398万吨；长材产量则同比减少1.4%至100万吨。烟台P91钢管烟台P91钢管原海水淡化设备导热管主要用铜合金管，由于铜合金管存在很多不足，现已被可靠性高且免于维护的钛管所替代．导热管壁厚由使用条件，管板材料、扩管作业的施工能力、管端的焊接技术等来决定，由于导热管直径小，对强度要求不高，因此实际使用中采用壁厚较薄的管材，一般，铜合金管等壁厚为0.9mm-1.2mm；用钛管代替，在腐蚀性小的地方，可用壁厚为0.3mm的薄壁焊管。由于导热管的材质不同，热导率也不同，如钛为17W／(m·k)，铝黄铜为lOOW/（m·k），90／10白铜为47W（m·k），70／30白铜为29W／(m·k)，因此，可通过壁厚的变化控制导热管的导热效果。在以上材料中，钛的热导率最小．如使用薄壁钛焊管，导热性虽然比铝黄铜差，但与90／10白铜相当，比70/30白铜的要好。钛管的单位质量价格比铜合金贵2-6倍，但从性价比上考虑，钛管价格可与铜合金管抗衡，由于钛的密度低，壁厚相同时，同等长度的钛管质量只是铜合金管的50％，当钛管壁厚为铜合金管的50％时，相同传热面积的钛管质量仅为铜合金管的1／4．按目前的价格水平，采用薄壁钛焊管的整体价格与铝铜管相同，比白铜管还便宜．可见，钛管在价格方面是有竞争力的。钛带轧制技术的开发成功成为钛焊管批量生产的基础。60年代，在水银法烧碱电解生产中，日本采用了钛丝；90年代初，为防止污染，对烧碱生产工艺进行了改进，随着隔膜法的采用，700多吨的钛带得以应用，以此为契机，日本研究开发了连续生产热轧和冷轧钛带卷的技术，建立了海水淡化和电站冷凝器钛薄壁焊管用的带卷的批量生产体系，相应开发了薄壁焊管的生产技术。日立，三菱及东芝生产的电站冷凝器，使用了厚0．5mm的钛焊管，三菱、川崎、日立，三井以及神户制钢等公司生产的海水淡化装置，使用了厚0．5ｍｍ－0．7ｍｍ的钛焊管。以电站应用为主，钛焊管作为海水淡化、炼铁、船舶、石油精炼、化工等领域的传热管已广泛使用。到1983年，在16年的时间里，日本生产了用于世界各地海水淡化设备的薄壁钛焊管4038ｔ，至今未发生因海水腐蚀而损坏的现象。日本真正的海水淡化设备是1967年由松岛碳矿株式会社建成的2650ｔ/ｄ海水淡化设备。该装置的通风凝结器及喷射压气机的传热管和管板，由于受海水中Bｒ-的腐蚀，不能用铜合金，换用钛后，没发生过因腐蚀导致的故障。多级闪蒸冷凝器是将海水作冷却水，冷却各级闪速室产生的水蒸气，由于海水常混有泥沙、海生物，它们在传热管内及管端附着，侵蚀铜合金管。因此，现在几乎所有的MSF型海水淡化设备的传热冷凝器上都使用了钛管。特别是为了杀死海水中的细菌，不得不注入氧时，更需使用耐蚀性好的钛管。热回收部冷凝器传热面积较大，由于经济原因，现通常使用铜合金管，仅在特殊场合使用钛管，如含有氨或硫化氢等污染物的介质对铜合金的腐蚀剧烈。1977年，向德国出口的3600ｔ/ｄ的MSF型淡化装置，由于它是氨的附属设备，不能用铜合金，而采用了钛；由于硫化氧的腐蚀，秘鲁的3120ｔ/ｄMSP型淡化设备，使用1年后铝黄铜管就发生了腐蚀，最后将全部传热管换成了钛管。据报道，日产百吨的海水淡化装置用钛管达6万根．从1967年至1994年，在近30年的时间里，共生产了52套原于能级火力发电用冷凝器和7套海水淡化设备，共计使用钛焊管11000ｔ。钛在海水中电位较正，与其它金属接触时，可促进其它金属的腐蚀。防止办法有传热管和管板均采用钛，或用牺牲阳极的办法。80℃以上，为防止吸氢，使用Fｅ-90％Ni合金作牺牲阳极；80℃以下，使用涂层或胶衬钢板。钛管采用扩管法安装在钛管板上，在100℃，pH值为8的海水中可发生间隙腐蚀．但实际水室中使用了铜合金，即使海水温度达到120℃，也不会发生间隙腐蚀。在现实中，为了提高设备的可靠性，在100℃以上使用时多采用管端焊接来防止间隙腐蚀。在80℃以上的海水中；钛有可能吸氢；施加阴极保护时，过保护时会引起吸氢。如采用Fe-9％Nq合金作牺牲阳极板时，不会发生钛吸氢。由于钛管壁薄，在替换铜合金管时，还应注意管振动引起的破坏。可采用比铜合金管的管支撑板间隔小的方法来解决这一问题。 　　从规模上看，安赛乐米塔尔的庞大“体量”，已经超越了新日铁住金与河北钢铁集团之和。烟台P91钢管烟台P91钢管国外进口产品,其广泛应用于电力、化工、石油、锅炉、建筑等行业。