详细介绍: 在全球参与节能减排的大背景下,轻量化已然成为汽车发展的重要趋势之一,尤其在乘用车燃料消耗量第四阶段标准即2020年实现5.0L/100km油耗的当下。最近几年,各种汽车轻量化技术不断革新、各种新材料不断涌现,那么,在这场轻量化材料的激战中,各种材料的表现如何?它们推广过程中存在哪些问题亟待解决?从本期开始,本刊将陆续对汽车用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等主流轻量化材料进行介绍。 “目前高强度钢主要应用在汽车安全件、底盘及车身等方面,未来其应用肯定会越来越广。汽车轻量化不是用镁铝合金代替钢材,而是综合利用即‘把最好的材料用在最合适的地方’。”近日,北汽福田汽车股份有限公司材料所所长、副总工程师宋庆源在接受记者采访时表示。 原本以为,作为汽车主要制造原材料的钢材,在面对轻量化浪潮和各种新型材料的攻击下,显得有些“气弱”,但在整个采访过程中,记者发现钢材在未来汽车制造中仍具有不可取代的地位,尤其是高强度钢在汽车安全性能、节能减排等方面仍保持很大优势。
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