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 ■高强度钢技术研究成果显著
既然高强度钢的优势如此明显，那么其在汽车上的应用和技术发展情况如何？
一家钢铁研究院技术中心工程师跟记者介绍说，目前对高强度钢尚没有统一的定义，行业内所说的高强度钢主要是指高强度钢板，大家普遍认可的定义是按照屈服强度级别来划分，可分为高强度钢（210MPa≤屈服强度≤550MPa）和超高强度钢（屈服强度≥550MPa）。“我们近些年来开发的第三代先进汽车用钢按强度级别可归于高强度钢的范畴。当前国内生产先进汽车高强度钢的企业有宝钢、武钢、鞍钢、本钢、首钢等，但不能满足全部市场需求且竞争不够充分。”这位工程师表示。（31）12CrMo
针对高强度钢的未来发展趋势，李军认为，目前高强度钢的技术发展方向主要有两个：一个是冷成型高强度钢板的性能改善，另一个是热冲压成型钢的应用技术开发，包括热冲压钢种的开发和热冲压工艺的开发。“冷成型高强度钢板的技术开发主要是第三代汽车用钢，是指轻量化和安全性指标高于第一代汽车钢、生产成本又低于第二代汽车用钢的新一代钢种，已成为国内外汽车用钢的研究热点。”李军表示，“国内的宝钢和鞍钢等企业在第三代汽车用Q&P钢的开发和产业化方面已走在国际前列，并通过相关汽车厂家认证。此外，钢铁研究总院还开发中锰第三代汽车用钢，正在开展相关性能的验证工作。”
同时，李军进一步介绍到，热冲压高强度钢的开发方向主要是强度和韧性的优化和新型涂层钢板的开发。此外，热冲压的工艺、装备和模具等方面近几年的进步也很大，使得热冲压零部件的成本进一步降低，国内的用量也在增多，对于提升自主品牌乘用车的安全性能和降低整车重量都有重要贡献。
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