| 详细介绍：
 喷涂材料为Ni-Cr基合金丝材和纳米ZrO2+8%Y2O3粉末。喷涂试样基材为45钢，其化学成分(质量分数，%)为：0.24Si，0.63Mn，0.014S，0.019P，0.45C，0.023Cr，0.009Ni，Fe余量。将45钢基体加工成40mm×40mm×4mm的矩形块，经清洗和喷砂表面预处理后，进行喷涂。喷涂采用超音速电弧喷涂机和多功能微弧等离子喷涂机。Ni-Cr基复合涂层采用超音速电弧喷涂制备。Ni-Cr/ZrO2梯度涂层的制备方法如下：采用超音速电弧喷涂在45钢基体上制备Ni-Cr过渡层，然后采用多功能微弧等离子喷涂在过渡层上制备ZrO2涂层。
随冲蚀角度的增大，Ni-Cr基复合涂层与Ni-Cr/ZrO2梯度涂层的冲蚀率都呈现先增加后减小的趋势，并且大约在60°冲蚀角时，冲蚀率达到最大值。在30°冲蚀角时，两涂层的冲蚀率基本相同；在60°和90°冲蚀角时，Ni-Cr基复合涂层冲蚀率都远低于Ni-Cr/ZrO2梯度涂层，说明了其相对耐冲蚀性能较好。实验中，在低冲蚀角下，硬度是材料耐冲蚀性能的主要影响因素；在高冲蚀角下，韧性是材料耐冲蚀性能的主要影响因素。
为了降低轴承总体生产成本，就要求在开始用于制造轴承元件之前，不需要进行任何热处理。通常，它所需要进行的热处理是一种软化退火/球化退火，以使锯切和冷剪切得以顺利进行，而不会缩短此类加工设备的使用寿命。自1980年以来，对采用热机械轧制工艺生产、用于直接拉拔或冷锻的低合金钢材料，进行过各种不同的试验研究。对高碳钢和轴承进行的其它试验研究，则考虑到在接近于奥氏体已经开始转变为珠光体的临界温度下进行轧制的可能性。在现有工业生产条件下采用这种轧制方法存在一定困难，因为它需要轧机拥有很大的轧制力和较大的机架结构尺寸，因此需要使用一种专用轧机。
从而使轧制产品在锯切或冷剪切这样的后续加工过程中，不需要任何中间热处理。所有的试验研究全部在ABS钢厂和达涅利试验室进行。目前，在线退火处理和淬火回火已在ABS钢厂运行正常。
ABS-Luna钢厂年设计产能力50万t特殊钢，小时产能90 t/h。产品规格包括Φ20mm~Φ100mm直径圆钢棒材、40mm~100mm方钢、符合用户要求卷重的Φ15mm~Φ50mm直径棒材大盘卷。生产钢种包括范围广泛的各类机械和汽车制造用钢。连铸矩形坯规格为200mm×160mm，由一台两流高速矩形坯连铸机生产。轧机由17架紧凑式无牌坊机架组成，采用连续式平－立无活套布置，配备有机架快速更换装置，可在5分钟内完成产品生产规格的更换。两套换辊机械人设备可自动连接轧机与轧辊维修区。在轧辊维修区，新机架已经过清洗和重新组装，处于备用状态。为确保产品获得良好的表面质量，轧制线配备5台除鳞设备。其中第一台为回转式，布置在轧机入口侧。产品最终尺寸加工精度 （可控制在DIN 1013规定公差的1/8范围内），由一个5道次Kocks——达涅利减径定径轧制机组 （RSB）和用于实现加工精度自动控制的两个外形轮廓自动检测仪来保证。在RSB减定径机组前面，设有一条冷却线，用于确保轧件在进入最终精轧区之前，达到所要求的温度范围，并保证温度均匀性 （LTR－低温轧制）。（5）45Mn2：用于制造在较高应力与磨损条件下工作的零件，在直径小于60mm时，性能与40Cr钢相当。用作汽车、拖拉机和通用机械的万向接头轴、车轴、轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮油、电车和蒸气机车轴、车箱轴、重载荷机架，以及冷拉状态中的螺栓和螺帽等。
长材产品低温轧制意味着精轧温度应控制在700℃~820℃范围内。而且更重要的是要确保正在轧制的轧件具有良好的均匀性，以避免因精轧温度变化而改变材料内部组织。
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