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 （5）45Mn2：用于制造在较高应力与磨损条件下工作的零件，在直径小于60mm时，性能与40Cr钢相当。用作汽车、拖拉机和通用机械的万向接头轴、车轴、轴、连杆盖、摩擦盘、蜗杆、齿轮、齿轮油、电车和蒸气机车轴、车箱轴、重载荷机架，以及冷拉状态中的螺栓和螺帽等。柳钢武钢散了合也出海口分也出海口 行业窘境和200公里外宝钢的竞争压力不减，柳钢重新找新港口 在成为武钢集团的全资子公司后，广西钢铁集团把公司住所由广西南宁市民族大道38-3号变更为防城港市港口区北部湾大道196号。从此，因防城港而起的柳钢与武钢的“联姻”走到了尽头。防城港，从此与柳钢再无瓜葛。 尽管9月初两家“分手”的消息才发布出来，但早在7月份，柳钢的内部人士就曾向记者透露：“我们和武钢的财报也不合并了，跟武钢已经彻底脱离关系了。这个重组没有了。之前合作有资产注入的问题，原来有个协议，那个协议条款没有执行。” 在柳钢副总经理罗军看来，(这个事)对柳钢关系不大。在失去防城港这一出海口后，柳钢面临着再找一个出海口的问题。对此，罗军告诉记者：“我们也有这个考虑，柳钢停牌了，也公布了一些意向，重组广西北海诚德镍业的事情还在运作，具体情况还要看运作的结果。” 防城港： “二人转”变“独角戏” 相比较于柳钢的不利地理位置，武钢的位置更令人纠结，因此在打造出海口问题上，武钢显得更为主动。 防城港项目通过两个万吨级的专用矿石泊位及10万吨级煤炭泊位，可将原材料从海船直接卸抵原料场，部分产品也可通过港口运出，降低运输成本。武钢集团将其视为集团未来发展的“生命线”。 今年6月28日，武钢防城港钢铁基地项目2030mm冷轧厂酸轧产线启动，成功轧制出第一卷钢。 武钢对于防城港的重视可以从该公司董事长马国强身上看出来。今年6月2日，马国强接过武钢帅印，成为武钢集团董事长、党委书记。这位新任武钢掌舵人，在上任仅仅13天后，便将首次出访的目的地选在了防城港钢铁基地。 在对防城港项目考察时，马国强表示：“防城港钢铁项目是武钢发展的未来和机遇，我们要看到武钢股份是核心，防钢是关键，必须抱着只许成功不许失败的决心，把握好这一难得的机遇，将‘建成世界一流钢铁企业’从口号变成现实。” 武钢一位内部人士也告诉记者，现在的管理层对于防城港看得很重，拥有这个出海口，可以直接辐射东南亚市场，而铁矿石进口的成本也会大幅度降低。 事实上，早在2005年，柳钢股份、武钢股份的大股东柳钢集团、武钢集团就有重组之意。而到2008年9月，广西国资委[微博]即与武钢签订了《武钢与柳钢联合重组合同书》，将武钢柳钢(集团)联合有限责任公司更名为广西钢铁集团，其中武钢集团持有80%股权，广西国资委[微博]持有20%股权。武钢集团以现金出资，广西国资委以持有柳钢集团的全部净资产出资。 罗军也坦承，当时成立广西钢铁集团主要是为了防城港。 防城港在如今成为武钢的“独角戏”之后，仍然面临着不小的压力。从电子地图上看，宝钢的湛江钢铁项目与防城港项目都位于北部湾，相距仅200公里左右。 除了距离，两个项目基地在产品结构方面也大致雷同。国家发改委批复文件显示，湛江项目以华南汽车、家电、机械和建筑等行业用板材以及船用板、管线钢、优质碳素结构钢为主要品种，而防城港钢铁基地项目产品主要为满足广西和东南亚市场汽车、家电制造所需的热轧薄板、镀锌板、彩涂板等中高端板材。
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