详细介绍:
抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上,经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料
防裂贴的优势很明显,它可以随着裂缝的走向进行弯曲折叠,灌缝剂与传统的热沥青灌注相比,无需加热、无需开缝,灌注后在表面撒布细砂,防止材料在未干燥前被车轮带走,可立即开放交通。治理此种路面危害时,只需清理好道路周边,即可进行粘贴。此项措施降低了工人的操作强度,能够显着提供施工效率。
在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中,唧浆,裂缝的分布主要以行车道为主,路面横纵裂缝交错,甚至产生网裂,这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大,甚至使道路发生结构性破坏。调查表明,沥青路面破坏往往集中在春秋多雨季节,当沥青路面透水严重或排水不畅时,雨水通过沥青面层空隙或缝隙,浸湿各结构层材料甚至路基土,使其变形增加,强度下降,承载力降低,使用寿命缩短。
施工
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁。2、 宽度在5—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充。3、 宽度在19—50mm之间的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
松散是沥青路面常见病害,直接影响行车安全。一般表现为,面层中的集料颗粒脱落,粗细集料散失起砂,路面磨损,路表粗麻,表层剥落,如不及时治理,会从路表面向下形成坑槽。松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现,一般在轮迹带比较严重。其形成原因主要有以下七个方面:1、沥青混合料中沥青偏少,油石比偏低,沥青与集料间粘结性差;
由于路面的裂缝成因、形状、程度十分复杂,贴缝带有多种规格以满足现场使用,大致分为宽缝(以横缝为主),窄缝(为纵向为主)和网裂三种,宽缝主要是反射裂缝,一般使用宽度为150mm的B型贴缝带,由于裂缝较宽,应首先进行灌缝然后在铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝,宽度较窄,一般可直接铺设宽度为50mm的贴缝带,对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因分析,属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用450mm宽的B型贴缝带拼接铺设。附注说明:因地域差异,部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂。
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