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对此，李锦认为，“十二五”期间，政府主要强调国企做大做强、培育具有国际竞争力的世界一流企业，但是现在，提升发展质量和效益、推进结构性改革成为国企头号任务。

交通化工利润增幅较大

财政部数据显示，2015年全年，交通、化工和机械等行业实现利润同比增幅较大；但是，煤炭、石油、建材和石化等行业实现利润同比降幅较大，钢铁和有色行业继续亏损。

值得注意的是，在2015年的最后一个月，煤炭行业摘掉“亏损帽”，实现了扭亏为盈。

李锦看来，钢铁、有色、水泥等产能过剩行业是国企的核心“出血点”，因此在这些行业加速去产能是国企提质增效的主要着力点。

今年以来的20多天时间里，李克强总理已经为化解过剩产能召开了3次会议。1月4日，在山西太原召开的钢铁煤炭行业化解过剩产能工作座谈会上，李克强要求严控增量、主动减量、优化存量。

A350 :Lf1、Lf2、Lf3 16MnCR4圆钢、20Cr圆钢、35Cr圆钢、 40Cr圆钢、27SiMn圆钢、15CrMo圆钢、20CrMo圆钢、35CrMo圆钢、42CrMo圆钢、45CrMo圆钢、 42CrMo4圆钢、42CrMoA圆钢、20CrMnMo圆钢、20CrNiMo圆钢、8Cr3圆钢 、10CrMo910圆钢、08F冷拉圆钢生产厂家UNS N05500不锈钢合金锻板紧接着，在1月20日召开的国务院专题会议上，李克强再次要求，抓住化解过剩产能、消化不合理库存、促进企业降本增效等问题，并且率先从钢铁、煤炭行业入手取得突破。在1月22日的国务院常务会议上，李克强要求在近几年淘汰落后钢铁产能9000多万吨的基础上，再压减粗钢产能1亿至1.5亿吨，严控新增产能。

1月26日，在华夏新供给经济学研究院主办的“中国经济转型论坛”上，李锦表示，此前化解产能中央政府很着急，但是地方和企业不着急，地方幻想其他地方先减。

“国务院提出了更高的去产能目标，接下来各地对于总体压减钢铁产能目标具体分解和实施办法有望出台。2016年去产能有望再提速。”李锦说。

2015年，我国船舶工业综合实力得到提高，世界造船大国地位继续巩固。但受国际金融危机深层次影响，接单难、交船难、盈利难、融资难等问题依然存在，全行业经济效益出现下滑，船舶工业面临形势依然严峻。目前，大多数中型、中大型民营造船企业处境艰难。受此影响，前几年保持旺盛需求的船舶用钢市场随之出现回缩。

1月20日，在中国船舶工业经济运行情况沟通会上，中国船舶工业行业协会会长郭大成、秘书长金鹏等领导介绍了船舶工业2015年的经济运行情况、对2016年的预测、对行业发展的建议，以及对钢铁行业与船舶行业共赢发展的看法。

二、产品成本费用要素 （一）原料及主要材料费，是指为生产产品投入的原料及主要材料的成本。原料及主要材料费主要包括投入的铁矿石、铁水、生铁块、废钢、铁合金、钢坯、钢锭、用于再加工的钢材、锌、锡、有机涂料等成本。 （二）辅助材料费，是指为生产产品投入的辅助材料的成本。 辅助材料费主要包括投入的皮带、耐火材料、熔剂、电极、轧辊、酸碱类、油脂类、包装材料等成本。 （三）燃料和动力费，是指为生产产品耗用燃料和动力发生的费用。燃料和动力费主要包括耗用的煤炭、焦炭、助燃剂，以及风、水、电、气等费用。 （四）人工费，是指为生产产品向职工提供的各种形式的报酬及各项附加费用。人工费主要包括职工工资及各项津贴、福利费、工会经费、职工教育经费、社会保险费、住房公积金、商业人身险、其他劳动保险及劳务费等。 （五）折旧费，是指为生产产品使用的生产装置、厂房、附属机器设备等计提的折旧。 （六）运输费，是指为生产产品提供运输服务发生的费用。 （七）维护及修理费，是指为维持产品生产的正常运行，保证设施设备原有的生产能力，对设施设备进行维护、修理所发生的费用。维护及修理费主要包括材料费、修理工时费、备品备件费等。 （八）财产保险费，是指为组织产品生产管理，向社会保险机构或其他机构投保的各项财产所支付的保险费用。 （九）办公费，是指为组织产品生产管理，发生的文具费、邮电费、通讯费、印刷费等办公性费用。 （十）差旅费，是指为组织产品生产管理，职工因公出差所发生的住宿费、交通费、出差补助等。 （十一）会议费，是指为组织产品生产管理，召开或参加会议发生的费用。 （十二）外委业务费，是指在产品生产过程中，委托外部单位提供服务发生的费用。 （十三）低值易耗品摊销，是指为组织产品生产管理，耗用的不能作为固定资产的各种用具物品的摊销。 （十四）租赁费，是指为组织产品生产管理，租入的各种资产，按照合同或协议的约定支付给出租方的租赁费用。 （十五）机物料消耗，是指在产品生产过程中耗用的未作为原材料、辅助材料或低值易耗品管理使用的一般性材料支出。 （十六）劳动保护费，是指为生产产品为职工提供劳动保护、防护等发生的费用。 （十七）排污费，是指为生产产品负担的排污机构处理废气、废水、废渣等所发生的费用。 （十八）信息系统维护费，是指为组织产品生产管理，在计算机信息系统建设完成后所发生的运行维护费用。AB-2钛合金钢锭UNS N05500不锈钢合金锻板综合实力虽提高困难仍存在

2015年，我国船舶行业的综合实力得到了进一步提高，主要表现在产业集中度进一步提高，转型升级成效明显，两化融合水平不断提升，“走出去”步伐加快，抓好管理增实力，行业产业链进一步完善，“去产能”初见成效，修船业平稳发展。

2015年，我国船企通过多种渠道努力化解过剩产能，据不完全统计，全行业化解过剩产能超过1000万载重吨。

与此同时，船舶工业在经济运行中还存在诸多的困难和问题。

一是船市迈入深度调整，市场环境更加恶劣。2015年，全球经济增速放缓，新接订单占国际市场份额自国际金融危机爆发以来首次下降；船舶延期交付明显增多，在手订单交付风险增大；银行贷款条件越发严格，财务成本大幅增长；造船能力供大于求问题突出，造船企业破产重整有所发生。

据中国船舶工业行业协会统计，2015年，全国造船完工量为4184万载重吨，同比增长7.1%，其中，海船为1477万修正总吨；新承接船舶订单量为3126万载重吨，同比下降47.9%。截至2015年12月底，手持船舶订单量为1.2304亿载重吨，同比下降12.3%。