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新闻摘要

海运市场，10月8日波罗的海干散货运价指数(BDI)报817点，较前一交易日下跌27点，跌幅2.85%，连塔城声测管续四个交易日明显下跌。2015年干货航运业受到重创，全球大宗商品价格断崖式下跌，导致大型海岬型船舶运价萎靡不振，主要运输铁矿石和煤炭的大型船运价几乎跌至盈亏点附近和整体干散货运费降至十年来最低水平。苛刻的经济环境已经加剧了中国的工业大宗商品需求，然而船舶订单预计将在未来几个月交货，这两个因素是制约BDI指数上涨的主要阻力。预计下周BDI指数仍将面临下行压力。而从库存情况来看，节后沪市建筑钢材库存出现较上升，其中螺纹钢库存量增加较为明显，主导钢厂发货基本正常，而成交基本停滞，市场入库存量明显大于出库量。而从全国钢材库存来看，节后全国塔城声测管多数市场建筑钢材库存量均出现上升，钢厂出口困难，投放国内资源增多，在国内需求持续疲弱的局面下，市场销售压力有所加大。9月中旬重点钢铁企业粗钢日均产量168.52万吨，旬环比增长2.28%，但较8月上旬和8月中旬分别下降0.31%和2.07%，国内塔城声测管粗钢产能释放总体维持在相对较低的水平。随着亏塔城声测管损加剧，9月下旬至10月份，国内钢厂减产、检修再度出现增塔城声测管多的迹象。但同时，国内钢厂出口接单出现明显下降，螺纹钢出口报价据了解仅在250美元/吨(FOB)左右，相对于国内价格已不具优势。近期钢厂投放国内市场资源有所增多，其中沙钢10月订货比例确定为9折，明显同于9月的7折，更大幅高于8月的3.5折，市场供应压力较前期有所加大。山西市场普碳方坯价格上涨20元至1660元/吨;江苏市场20MnSi方坯出厂价格保持1800元/吨。从需求情况看，目前唐山地区带钢开工率较上周末下降1%至75%左右，型材开工率下降3%至68%,建材开工率保持在40%左右。近期钢坯市场直发成交尚可，由于贸易商多观望为主，唐山几大库(如正丰)入少出多，资源有趋紧的迹象。预计下周国内市场钢坯价格将平稳运行。

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