环氧树脂防腐钢管产品展示-环氧树脂防腐钢管资料-环氧树脂防腐钢管招商信息-

高密度聚乙烯外套防腐结构：在钢管外表面包裹高密度聚乙烯材料制成，具有极高的机械强度和优良的耐腐蚀性能，可以保护钢管在运输、安装及使用过程中避免因外界因素而造成的破坏。制造外套管应添加抗氧剂、紫外线稳定剂和碳黑等。聚乙烯外套管易老化，如露天存放宜用篷布等物遮盖，堆放处应远离高热源和火源，制成防腐钢管后，禁止暴晒、骤冷，否则聚乙烯外套管易开裂，影响产品性能和使用寿命。

环氧粉末一直是采用静电喷涂工艺涂敷。由于环氧粉末浸塑工艺受附着力问题困扰，环氧粉末的浸塑始终没能推广。当前来随着三椰环氧粉末浸塑专用磷化液开发成功，首次攻克了环氧粉末浸塑工艺的附着力难题，开始出现环氧粉末的浸塑这一新兴工艺。

防腐表层除锈标准：钢管外表面喷砂除锈按GB/T8923-2008要求达Sa2 1/2级，钢管表面的锚纹深度在40-100μm。

影响钢管防腐层性能的因素较多，如各工序的布局、设备选型、表面质量、加热方式、涂装温度、冷却方式、传动精度、物料特性和检测等，控制不好则会导致涂层粘接力小、过薄、开裂或气泡等缺陷，严格执行规范和科学的作业方法对控制缺陷、保证防腐管的成品率至关重要。

中国专利(一种钢管防腐水冷却方法)公布了一种钢管外部环形冷却装置，冷却效果有所提高，但仍然无法从根本上克服外部冷却方法导致的质量缺陷和焊道涂层厚度减薄。降低涂层厚度减薄的理想方法是从钢管内部进行冷却。

美国专利公开了一种钢管防腐内部冷却方法，该方法在钢管内部放入水泵，在钢管转动过程中向钢管内壁喷水，钢管和防腐层的冷却顺序为:钢管、FBE层、胶粘剂层和PE层。钢管传热速度快，可使钢管和涂层快速冷却，同时由于防腐层的冷却过程是从内向外，防腐层在冷却收缩时与管壁的粘接更好，防腐层的环向应力很小，焊道上防腐层减薄很微小，从而提高防腐质量并降低原料成本。但这种内部冷却方法实现难度较大。

HPCC(high performance composite coating)涂层系统。该工艺将环氧粉末、胶粘剂层和PE/PP层均通过静电喷涂涂装在钢管表面，可形成一种各层之间连续过渡的“分级结构”，各层之间没有明显的界面，粘接力更强，涂层厚度更均匀，并能消除焊顶和焊脚空穴，减小防腐层环向应力。美国专利US5178902在1993年公布了这种HPCC工艺，并在工程应用中取得了良好的效果，但由于粉末体的热传导慢，HPCC工艺很难获得厚的涂层，力学性能不如3PE。

加拿大百劭公司研发了一种完美结合HPCC工艺优点(分级结构均匀涂层)和传统3PE工艺优点(廉价、涂层较厚、力学性能优秀)的新工艺--多层聚烯烃涂敷。管世伟博士在中石油2008重点管道项目技术与设备高层论坛会上的报告中提及了这种在材料和施工工艺控制上都有所创新的多层聚烯烃防腐系统。

采用环氧粉末涂敷打底聚乙烯PE及粘剂缠绕或包覆形成的三层PE工艺，是目前国内外普遍采用的钢管道防腐工艺，也是目前国内西气东输及油田输油、气，城市供气、供水所采用的管道防腐工艺。

环氧粉末涂料的环氧树脂所需条件：环氧当量应为700-100之间的固体树脂，分子量分布量窄；在其固化温度下，熔融黏度低，易流平，涂膜平而薄；对颜料和填料分散性好。

防腐保温涂层：在中、小口径的热输原油或燃料油的管道上，为了减少管道向土壤散热，在管道外部加上保温和防腐的复合层。常用的保温材料是硬质聚氨脂泡沫塑料，适用温度为－185～95℃。这种材料质地松软，为提高其强度，在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层，形成复合材料结构，以防止地下水渗入保温层内。

据分析，在建筑钢市场上，单双层环氧粉末防腐钢管价格总体小幅上涨。上海、杭州等地吨价一周上涨10元至70元。但长沙、天津等地价格依然下跌。在一些地区，上涨行情仅仅维持了两天，在后续需求转淡的情况下，价格又开始不断下探，商家心态偏向谨慎。随着高温天的来临，需求将会更为低迷。

环氧粉末防腐钢管的特点：环氧粉末是一种热固性、无毒涂料，固化后形成高分子量交联结构涂层，具有优良的化学防腐性能和较高的机械性能，尤其耐磨性和附着力最佳。该涂料为100%固体，无溶剂，无污染，粉末利用率可达95%以上，是埋地钢质管道的优质防腐涂料。环氧粉末的用途采用环氧粉末涂敷打底聚乙烯PE及粘剂缠绕或包覆形成的三层PE工艺，是目前国内外普遍采用的钢管道防腐工艺，也是目前国内西气东输及油田输油、气，城市供气、供水所采用的管道防腐工艺。