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牌号：38CrMoAlA
材料类别：合金结构钢（渗氮钢）
材料特性：
为常用的渗氮钢，有很好的渗氮性能和力学性能。渗氮处理后，表面有高的硬度和好的耐磨性能，心部有很好的强度与韧性配合。钢的淬透性较高，切削性能尚好，但冷变形塑性低，焊接性能较差，有脱碳倾向。
材料用途：
主要用于制造尺寸精确，要求有高的耐磨性和疲劳强度，不经受大的冲击载荷的渗氮零件，如汽缸套、底套、齿轮等。 
应用概况：
广泛用于制造航空发动机的渗氮零件，特别是较高温度下工作的受磨损和承受大负荷的零件。如汽缸筒、底套、主动齿轮、轴类等。
组织结构：
调质状态下组织为回火马氏体，经渗氮处理后，表层形成一定深度的含氮索氏体。最表层氮浓度高，在晶界上易形成氮化物白层。
执行标准：
GB/T 3077-1999（合金结构钢）
GB3078-82(优质结构钢冷拉钢材技术条件)
HB5269-83(航空用高级优质结构钢钢棒)
YB674-73(航空用结构钢钢棒技术条件)
YB674-73(航空用结构钢厚壁无缝钢管)
HB5024-77(结构钢、不锈及耐热钢锻件)
化学成份：
碳 C ：0.35～0.42
硅 Si：0.20～0.45
锰 Mn：0.30～0.60
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：1.35～1.65
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (％)：≥14
断面收缩率 ψ (％)：≥50
冲击功 Akv (J)：≥71
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥88(9)
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为30mm
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
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