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钢结构推广可助行业产能优化
近日Y20交通运输部印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》Y20决定推进公路钢结构桥梁建设。业内人士表示Y20虽然目前我国公路桥梁已经达73.53万座Y20但钢结构桥梁的占比极少。在我国钢铁产能严重过剩、急需消化库存实现脱困发展的大背景下Y20如果能全面推广钢结构桥梁Y20可以很好地化解钢铁过剩产能、助力钢铁行业结构调整和产业升级。
《意见》指出Y20为推进公路建设转型升级Y20提升公路桥梁品质Y20充分发挥钢结构桥梁性能优势Y20交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁(包括钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等桥梁Y20下同)建设。
《意见》明确加强方案比选Y20鼓励选用钢结构桥梁。公路桥梁方案应从工程可行性研究阶段开始Y20综合考虑桥梁建设成本、安全耐久、管理养护等方面的因素Y20加强对混凝土桥梁和钢结构桥梁方案的比选论证Y20鼓励择优选用钢结构桥梁。根据桥梁使用功能和所处区域环境综合选型Y20更好地发挥钢结构桥梁的优势。钢结构桥梁构造设计对桥梁安全和耐久性影响显著Y20应重视钢结构纵、横向受力的连续性和均衡性Y20细化截面过渡和连接设计Y20有效避免应力集中引起的疲劳损伤;加强排水系统的可靠性设计Y20防止渗漏引发结构腐蚀破坏;完善防火构造措施Y20提高应对火灾能力;环境条件适合的项目推广使用耐候钢Y20提高结构抵抗自然环境腐蚀能力Y20降低养护成本。钢结构桥梁设计应充分考虑后期管理养护的功能性需要Y20完善检修构造措施Y20做到可达、可检、可修、可换Y20提高日常检测维修工作便利性、安全性Y20检修构造应与主体结构同步设计。推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造Y20大力推进钢结构桥梁建设标准化设计、工业化生产、装配化施工Y20提升桥梁工程的质量品质。
“据测算Y201亿元的固定投资可使用建筑钢材578吨。去年我国钢铁产量近12亿吨Y20同年国内钢材市场需求量仅为7亿吨Y20产能利用率不足67%。钢铁产能过剩亟待解决Y20钢结构桥的用钢量目前无法准确测量Y20但可以从一个例子中估量钢结构桥的用钢量。7月4日Y20港珠澳大桥主体桥梁成功合龙Y20首次在桥梁工程大规模采用钢结构Y20是世界上用钢量最多的桥梁Y20仅是箱梁部分就要用42.5万吨的钢材Y20可见钢结构桥的用钢量十分巨大。”分析师表示。
高洁认为Y20我国大力发展交通基础设施建设Y20目前公路桥梁已达73.53万座Y20但钢结构桥梁的占比极小。在我国钢铁产能严重过剩、急需消化库存实现脱困发展的大背景下Y20如果能全面推广钢结构桥梁Y20可以很好地化解钢铁过剩产能Y20助力钢铁行业结构调整和产业升级。
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Y20结构钢介绍
Y20结构钢热销产品Y20Y20模具钢品质卓越Y20Y20结构钢价格实惠Y20交货期快Y20深受广大用户信赖。提供宝钢Y20Y20抚顺特钢Y20。
特性
1.很好的抛光性能与雕饰性
2.无需热处理,切削性,蚀花性佳
3.真空脱气精炼处理钢质纯净
4.强化元硬度均匀
具有良好的抛光性能及光蚀刻花性能Y20加工性能佳
真空脱气精炼处理钢质纯净Y20适合要求抛光或蚀纹加工塑胶模。
预硬状态供货Y20无需再热处理可直接用于模具加工Y20缩短工期。
经锻轧制加工Y20组织致密Y20100%超声波检验Y20无气孔Y20针眼缺陷.
规格质量
碳素钢的品种主要有圆钢、扁钢、方钢等。经冷、热加工后钢材的表面不得有裂缝、结疤、夹杂、折叠和发纹等缺陷。尺寸和允许公差必须符合相应品种国家标准的要求。
具体分类
按化学成分分类
碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
(1) 低碳钢
又称软钢Y20含碳量从0.10%至0.25%低碳钢易于接受各种加工如锻造Y20焊接和切削Y20常用于制造链条Y20铆钉Y20螺栓Y20轴等。
(2) 中碳钢
碳量0.25%～0.60%的碳素钢。有镇静钢、半镇静钢、沸腾钢等多种产品。除碳外还可含有少量锰（0.70%～1.20%）。按产品质量分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。热加工及切削性能良好Y20焊接性能较差。强度、硬度比低碳钢高Y20而塑性和韧性低于低碳钢。可不经热处理Y20直接使用热轧材、冷拉材Y20亦可经热处理后使用。淬火、回火后的中碳钢具有良好的综合力学性能。能够达到的最高硬度约为 HRC55(HB538）Y20σb为600～1100MPa。所以在中等强度水平的各种用途中Y20中碳钢得到最广泛的应用Y20除作为建筑材料外Y20还大量用于制造各种机械零件。
（3）高碳钢
常称工具钢Y20含碳量从0.60%至1.70%Y20可以淬硬和回火。锤Y20撬棍等由含碳量0.75%的钢制造； 切削工具如钻头Y20丝攻Y20铰刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的钢制造。
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