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核心提示：钢铁行业供需不匹配最显著的表现是总量供给过剩，停产或半停产的企业越来越多。畅通“僵尸”企业或“僵尸”产能的退出之路是当务之急。产能过剩背景下，我国钢铁行业面临企业经营十分困难、出口贸易摩擦加剧两大突出问题。钢铁的粗放发展模式所导致的供需不匹配，需要通过供给侧结构调整提升全行业适应市场需求的能力。要抓住当前国企改革契机，提高钢铁行业资本流动性，优化供给侧结构，解决总量供给过剩难题；以严格规范市场秩序和引导供需合作模式创新为重点，促进新常态下行业发展。钢铁行业是我国供给侧结构调整的战略重地，正面临着复杂严峻的经济形势。按国家最新要求，全行业将从2016年开始，在5年内继续压减1-1.5亿吨粗钢产能，相当于目前总产能的1/10。钢铁行业脱困任务和产能压减任务都十分艰巨。钢铁供给侧面对的是企业生存的现实问题与行业未来的发展问题相互交织的现状，钢铁行业大变革必须做到改革与发展并重。供给侧结构调整是解决钢铁业突出问题的有效途径产能过剩背景下我国钢铁行业面临两大突出问题2015年，我国钢铁行业产能利用率仅为71.15%。在此背景下，全行业正面临两大突出问题。钢企主业亏损，经营十分困难。2015年，中钢协统计的大中型钢企平均销售利润率跌至零下；利税同比下降101.2%；亏损面为50.5%，同比上升33.67个百分点。特别值得注意的是，在2014年仍然保持一定盈利水平的大中型钢企主业也开始全线亏损，2015年的主业累计亏损超过1000亿元，占亏损总额的比重约154.96%，仅去年第四季度的主业亏损额就高达447.29亿元。出口贸易摩擦加剧。2015年，我国钢材出口目的地已超60个国家和地区，全年累积钢材出口量为1.124亿吨，与上年同期相比增长19.9%，加上钢坯、钢锭的出口量，折合成粗钢出口量约1.25亿吨，占全球除中国之外65个主要产钢国和地区粗钢总产量的比重超过15%。出口量的不断增长并没有从根本上改善国内因需求下降导致的产能过剩现状，反而引发了越来越多的钢铁国际贸易摩擦。

 9月6日钢铁钢构产品资讯： 4月上旬，佛山不锈钢库存总量110357吨，环比增加5.28%。其中，冷轧不锈钢72609吨，环比增加11.12%；热轧不锈钢37748吨，环比下降4.38%。四是高碳铬铁、电解锰市场弱势运行。目前高碳铬铁出厂报价5100元/50基吨~5300元/50基吨，市场报价在5350元/50基吨左右。近期铬铁价格小幅上升，刺激工厂复产，内蒙古前期停产厂家恢复生产，在产厂家增量生产，导致当地开工和产能释放均有所上升。电解锰价格小幅下跌，当前主流报价在9900元/吨~10000元/吨。其中，中小型锰厂出货意愿浓厚，报价积极性较高，但由于下游需求差，电解锰实际成交情况不乐观，整体电解锰主流出货价格在9900元/吨，较前期价格再次小幅松动。预计短期内高碳铬铁和电解锰市场仍将弱势运行，对不锈钢价格的支撑力度有限。尽管利空因素较多，但第一季度房地产和制造业景气指数回升，或将对不锈钢市场形成一定程度的支撑。第一季度与去年相比，房地产投资、制造业景气指数等均有所回升。国家统计局数据显示，1月~3月份，全国房地产开发投资17677亿元，同比名义增长6.2%(扣除价格因素实际增长9.1%)，增速比1月~2月份提高3.2个百分点；3月末人民币房地产贷款余额22.51万亿元，同比增长22.2%。中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2016年3月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.2%，比2月份上升1.2个百分点，重回扩张区间。其中，新订单指数为51.4%，比2月份上升2.8个百分点；新出口订单指数为50.2%，比2月份上升2.8个百分点；生产指数为52.3%，比2月份上升2.1个百分点，显示经济增长已初步触底企稳。3月份，钢铁流通业PMI总指数为54.7%，较2月份上升4.1个百分点。其中，销售量指数为59.4%，比2月份上升15.2个百分点；总订单指数为58.7%，比2月份上升14.5个百分点。李艳欣认为，在上述多种因素交互影响下，预计近期不锈钢市场将维持盘整走势。相关新闻4月份天津市不锈钢材市场交易量、额环比大增4月份与3月份相比，天津市不锈钢材市场交易量、额双双大幅增加。   

 退火家居管；专业服务热线：189/ 8725/ 1255 作为中国国土面积(陆地面积加海洋面积)第一大省，海南是中国最大的、也是唯一的省级经济特区。从成为国际旅游度假胜地到建立现代港口体系，海南的建设与发展从来都没有离开过钢铁。但是，作为制造业较为薄弱的省份，海南自身可以生产钢材的企业很少，加之其钢材消费主力———汽车、拖拉机、造船企业消费量近年持续下滑，从事钢铁经销的企业压力重重。 　2014年，海南省小型拖拉机与汽车产量双双下降，其中小型拖拉机产量同比降幅高达31.58%，汽车产量同比降幅也达到17%，而这一降幅已经保持了多年。尽管近两年来，海南地区钢材产量持续增长，但钢材消费量却在不断下滑。据业内机构测算，2015年1月~3月份，海南省钢材产量达到5.9万吨，同比增长11.32%。而同期，海南钢材消费量为57.2万吨，同比下降26.64%。。 　再来看看海南省当前的钢材市场运行情况。先看资源方面。根据测算，2014年，海南省每个月的建筑钢材消费量在20万吨左右，而2015年第一季度的月均消费量为19万吨左右，但是目前海南建筑钢材库存总量超过30万吨，这就意味着现有库存量需要2个月才能被市场消化。另外，其他地区的新货资源还在陆续发往海南，这直接导致了当地现货价格疲弱不堪，曾经高出广州地区50元/吨~100元/吨的差价不复曾在。如今海南市场现货价格甚至低于广州、南宁等地。

“现在，很多工程承包方面的‘中字头’大型钢构企业从我们的竞争对手变成合作伙伴，源源不断采购我们质优价廉的钢材，而我们则更专注于加工制造，发挥规模效应，降低生产成本，最终有望以制造带动工程，构筑全面竞争优势。 ”科技创新，从“现场建造”到“工厂智造”，发力装配式“绿色住宅”作为上市公司，资本市场对鸿路钢构的兴趣点更多落在钢结构装配式住宅的研发与实践上。2015年，鸿路钢构一举拿下蚌埠市大禹家园公租房试点项目设计施工一体化工程的施工合同，市场估价约1.2亿元。该项目是安徽省首个 “装配式钢结构”保障房项目，采用装配式高层钢构住宅成套技术，可实现标准化设计、模块化生产、装配化施工以及一体化装修，不需要现场手工砌筑、不会产生更多的建筑垃圾，是真正的绿色循环低碳建筑。项目预计2016年竣工，是全省重点“建筑产业现代化项目”。钢结构装配式建筑前景可期。年初出台的 《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确，将加大政策支持力度，力争用10年左右的时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。“钢材可回收利用，具有不会形成建筑垃圾、构件可实现模块化批量化生产制作、抗震性能好等优良品质，使钢结构装配式住宅成为未来最好的建筑形式之一。 ”鸿路钢构负责高层装配式住宅的施工技术部部长汪许林介绍，在实现住宅产业化方面，企业首先从设计阶段实现标准化、模块化，制作上实现智能化、数字化，安装上实现信息化、装配化，整个项目切实实现从“现场建造”到“工厂智造”的跨越。公司重视科技创新，丰富产品线，正努力从单纯的钢结构制造商转变为城市低碳绿色建筑的整体运行商，改变传统劳动密集型发展模式，从而实现建筑产业升级。据悉，鸿路钢构将新投资10亿元加码装配式绿色住宅产业化，新建生产基地，目前，已形成两大系列产品，一种是高层装配式绿色住宅，一种是适合农村建造的定制化洋房，市场反应良好。 云南退火家居管市场价格；昆明退火家居管市场价格

公司市场部名称：云南赣涛钢材销售有限公司（昆明钢结构附件加工厂）

【买钢材，钢构附件加工到赣涛】，云南退火家居管市场价格；昆明退火家居管市场价格；云南退火家居管钢市行情：9月6日 2014年，国内在轧的SWRH77B、82B钢铁企业达32家，样本企业钢企产量485万吨。由华东区域钢厂以高达170.4万吨的绝对的优势遥遥领先，主要以中天、永钢、沙钢三个钢厂为主，这个三个钢厂贡献产量占比70%左右。此外，华北区域钢企产量也不敢示弱，贡献产量约154万吨，屈居第二，而华北的钢企产量集群明显，主要位于河北和天津俩地，以邢钢、河钢、澳森、天钢、荣钢为代表。而随着环保风在华北区域的盛行，导致部分钢企停业整顿，预计2015年华北区域产量有所下降。据我网站不完全统计，到2015年，国内82B生产线数量约37条，预计产量达450万吨，相比国内大约350-370万吨的年市场需求，这是一种严重的产能过剩，将来市场需求规模萎缩后，竞争将更加惨烈。当然，这对钢绞线行业来说是一个持续的利好，有助于进一步压缩生产成本。 钢结构房屋是以钢作为建筑承重梁柱的钢构建筑，主要优点有：1、重量轻、强度高。2、安全可靠性，抗震、抗风性能好。3、钢结构构件在工厂制作，减少现场工作量，缩短施工工期。4、钢结构工厂制作质量可靠，尺寸精确，安装方便。5、钢材可以回收，建造和拆除时对环境污染较少。钢铁钢构资讯中心：云南退火家居管市场价格；昆明退火家居管市场价格 松汀钢厂始建于1969年，2001年由国企变为民营企业，是河北大型钢铁企业之一。松汀钢厂具备年产铁500万吨，钢500万吨、材200万吨的生产能力。接近松汀钢厂的人士称，该钢厂原计划2月底复产，但后来推迟到5月。目前已经召集工人复岗，不过，对于其5月能否复产目前还不得而知。行业内人士称，这些巨量产能一旦入市预计会对钢铁价格形成较大冲击。原料价格亦“水涨船高”而钢铁价格暴涨在带动企业热衷复产外，还带动铁矿石等原材料价格的上涨。自去年12月触底以来，铁矿石价格上涨了50%-60%，突破60美元/吨。大连铁矿石期货4月20日基准报价创下近10个月最高。铁矿石价格上涨也吸引了澳洲和南美洲的矿石提供商增加了供给，中国主要港口的铁矿石库存量在4月中旬突破1亿吨。据记者了解，铁矿石占钢材生产成本的约50%，若价格涨幅过快势必侵蚀钢企利润。王蓓向记者表示，这一波铁矿石涨价对钢材生产成本影响在每吨100-200元之间，“在钢企的承受范围以内。”实际上，因为连续几年处于供过于求的局面，铁矿石价格上涨的动力并不充足。与铁矿石类似，产能过剩的焦煤和煤炭等产品价格也经过了几次提价，近期累计上涨约50元/吨。未来焦煤企业能否提价其实并不在自己，而是钢价能否维持现状。王蓓指出，这一轮钢铁上涨行情，主要得益于房地产、汽车和机械制造等行业回暖，“一季度，商品房销售面积同比增长33.1%，3月房地产新开工面积增速从1-2月的13.7%上升至26.9%。汽车和机械销量都保持了较高增长速度，这些行业的需求促成了钢材价格大涨”。除市场需求端外，到4月中旬，包括螺纹钢、热轧等品种社会总库存约996.29万吨，环比下降55.34万吨，与去年同期相比下降高达30%，库存水平处于历史低位。王蓓表示，综合各种因素，此次钢价已经连续上涨了100多天，是最近几年钢价连续上涨持续时间最长的一次，“继续上涨的可能性不大”。她预判钢企的好日子还没有真正到来。实际上，今年钢材价格大涨是建立在去年粗钢总产量收缩2%、钢材实际市场需求萎缩4.8%、以及钢铁企业普遍削减库存和产能基础上的。这也意味着，在钢铁企业重新放量之际，如果市场实际消费量没有同步增长，钢铁行业很快会重新回到供应严重过剩、库存高企的状态。特别是房地产市场冷热不均，汽车市场缓增长也已常态化，这对钢铁行业而言并不是什么利好消息。同时，在出口方面，国际经济前景依然不明朗，以低价推动钢材出口的方式也难以持续。