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想做行业标准的制订者今年初,南钢公布了定增方案,投资的三个方向均与其主业有关。对于定增的几个项目,黄一新在交流中进行了细致的说明,甚至“暴露”出想做钢铁行业标准制订者与引领者的决心。一个是高效利用煤气发电项目,拟投资13.26亿元新建1台燃气——蒸汽联合循环发电机组(CCPP)。项目一方面将消化钢厂富余煤气,实现减少煤气外放污染、提升能源二次利用效率;另一方面提升自发电比例,进而提升盈利能力。“我们测算过,项目建成后,能效提高30%-40%,每年能多发电9.8亿度,增加收入5个亿以上,增加利润2个亿以上。”黄一新说。一个是板材全流程智能定制配送项目,这一项目是对现有的生产线进行智能化改造,在维持现有生产能力不变的基础上,实现南钢产品结构性改革,中高端供给能力扩大,为客户的个性化需求提供定制化服务的能力增强,为客户节省成本。“我们之前搞了个船板智能配送的服务,在去年取得很大的成果。根据客户的需求,我们把南钢的生产排程、物流的智能配送与客户端形成了无缝地连接。这样有两个好处,一是客户和南钢形成了非常紧密的战略合作关系,大大节省了客户的制造成本,节省客户成本30%左右。二是客户成本降低了,南钢的产品和服务也就有了更高的附加值,随着合作的深入,客户后续也会把降低的成本回报一部分给南钢。然后我们就想,能不能把这个模式向其他领域、其他品种拓展呢?”黄一新解释为什么会有这个项目。“南钢后续还有智能工厂建设的计划,要把南钢的板材生产线打造成全流程的智能制造、智能服务、智能物流配送的生产线。项目建成之后,我们能形成比较完整的运行经验,希望成为国内钢铁行业的规范与标准的制订者与引领者。届时,我们就能在智能服务、智能配送方面向行业、产业链提出解决方案,南钢的智能制造产业就发展起来了。
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5月16日,在第九届中国国际钢铁大会上,日本JFE控股株式会社社长林田英治表示,日本钢铁工业的结构改革经历了四个阶段。一是在石油危机之后,在1976年~1981年间,日本钢铁需求到达顶点,需求处于停滞期。当时,日本钢铁行业采取了两个方面的措施:一方面,持续控制过剩生产能力,通过高炉大型化和集约化,提升装备技术水平;另一方面,通过减少录用新员工,实施渐进式的人员压缩。二是广场协议之后,在1987年~1989年间,日本钢铁需求进入减速器,到达约9000万吨的规模。当时,日本钢铁行业停产了效率较低的设备,由高效设备进行集约生产;在人员安置方面,确保富余人员有合适的接收方。三是亚洲经济危机以后,在1997年~2003年间,行业实施了联合重组。2002年NKK和川铁合并经营,成立了JFE,实施设备集约化。四是在2010年前后,日本钢铁行业进入新一轮重组期,新日铁住金成立,成为世界第二大钢铁公司。 云南钢结构公司位于昆明市经开区信息产业基地新铁公鸡钢材城,发货货场位于新铁公鸡钢材城及泛亚钢铁物流园这两个物流基地。云南平板钢模板云南钢结构附件加工厂位于安宁工业园区。平板钢模板
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