| 详细介绍： 钢管销售；宝钢、鞍钢外，其他钢铁企业都有“出海”的计划。然而，节约运费、解决铁矿石的愿景虽然美好，但道路并不平坦。 条件不成熟致计划搁置
钢铁业在今年遭遇到了极寒。前三季度，钢铁业整体亏损超过 钢管 ，14家亏损，20家微利。如此窘境让武钢等钢铁大佬，开始重新审视其海外投资战略。
近日，邓崎琳在接受媒体钢管 项目已经暂停。他解释说，此项目需要铁路、港口及市场等多种因素的配合，但现在看来，诸多条件均不具备。
据了解，该项目由武钢和巴好的合作开发。2009年11月，武钢投资4亿元，一举成为巴西EXB集团下属MMX公司的第二大股东。同时，双方达成协议，计划在巴西钢管园区建设钢铁厂，并按规定做前期可行性研究。
当时，有分析认为，这项50亿美元的建厂计划，“有望成为中国有史以来在巴西最大规模的投资”。然而，计划的推进并不容易。
今年7月就有消息称，由于可行性调钢管的物流成本过高，武钢已放弃计划。据称，导致武钢放弃此项计划的原因，是需要修建一条长约300公里的铁路——这将导致建厂成本大幅上升。
不过，当时武钢方面对此予以否认称，项目还在进行可行性的研究调查。时隔4个月后，“巴西建厂项目搁置”的传闻再次出现。“现在钢管 没有说盖，也没有说不盖，市场条件不具备，所以我们现在没有考虑它。”邓崎琳在接受媒体采访时如此回应。
孙劲也告诉《每日经济新闻》记者：“他们(巴西)在铁路、港口上还有很多问题。”
钢企“出海”道路坎坷
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