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冯江华表示，“互联网+中车”是中车转型升级的一项重要战略举措，当前主要以中车电子商务平台和中车互联网列车两个项目为起点，深入推进互联网+应用，探索新商业创新模式。如以中车标准化产品及服务为重点，构建面向全球轨道交通领域的电子商务平台“中车购”，打造轨道交通装备行业的阿里巴巴。
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型号
参数
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HBTS80-13-90
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主油泵
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川崎/韩独液压集团
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主油泵排量（ml／r）
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112×2
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电机功率
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90
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主油缸缸径/行程（mm）
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Φ125/1950
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混凝土缸缸径/行程（mm）
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Φ200/1950
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液压胶管
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沈阳橡四
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密封
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美国派克
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电控系统
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法国施耐德
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PLC单元
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日本欧姆龙
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接近开关
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施耐德
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中间继电器
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日本欧姆龙
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遥控器
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有线遥控
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高低压转换
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有
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泵送距离水平/垂直（m）
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1000/240
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压力表
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进口
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按钮
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法国施耐德
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润滑系统
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全自动液压
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另据了解，今年7月，中国中车的轨道交通车辆转向架智能制造车间、轨道车辆核心部件智能制造工厂建设、轨道交通网络控制系统应用标准试验验证、新能源客车智能化工厂、高速动车组齿轮传动系统智能装配车间等5个信息化项目纳入2015年工信部“智能制造新模式”。目前，该5项目均有进展。如新能源客车智能化工厂计划在2017年底实现产品研制周期缩短20%以上等六个“20%”的目标；轨道车辆核心部件智能制造工厂项目将分3期建设6条生产线，预计2020年前全线投产。其中，一期的变流模块生产线、新能源电机控制器模块生产线预计明年底投产。
    
保山至瑞丽段全长196.42公里，设计时速140公里，全线共有桥梁82座、隧道22座，桥隧比占全长的69.76%。大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重点项目，是泛亚铁路西线和中缅国际铁路通道的重要组成部分，全长330公里，为国铁I级单线电气化铁路，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。大理至保山全长133公里，桥隧比高达86.5%，已于2008年开工建设。大瑞铁路建成后，将重塑历史“南方丝绸古路”新的辉煌，对推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有重要意义。
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